提貨單。
　　 2．制作并寄送有關(guān)單據(jù)
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動化產(chǎn)品。
　　 (5)裝船貨物殘損報(bào)告
　　 (1)正本提單一到，收貨人應(yīng)即交船公司或其代理人；
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
　　 (6)特殊貨物表
　　 集裝箱號碼單作為向海關(guān)辦理集裝箱暫時進(jìn)口手續(xù)、設(shè)備管理的依據(jù)，以及作為與其它單據(jù)核對所用。
聯(lián)系電話：0392-3280885
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　　憑裝船貨物殘損報(bào)告向責(zé)任方提出索賠，是貨損事故處理中主要單證之一。
　　 提單副本或碼頭收據(jù)副本作為制訂船舶預(yù)計(jì)到港通知書、交貨通知書、交貨憑證、貨物艙單、動植物清單，以及答復(fù)收貨人有關(guān)貨物方面的各種詢問。
　　 在簽發(fā)提貨單時，首先要核對正本提單簽發(fā)人的簽署，簽發(fā)提單的日期，提單背書的連貫性，判定提單持有人是否正當(dāng)，然后再發(fā)給提貨單。提貨單應(yīng)具有提單所記載的內(nèi)容，如船名、交貨地點(diǎn)、集裝箱號碼、鉛封號、貨物名稱、收貨人等交貨所必需具備的項(xiàng)目。在到付運(yùn)費(fèi)和未支付清其他有關(guān)費(fèi)用情況下，則應(yīng)收迄后再簽發(fā)
　　 貨物艙單作為向海關(guān)申請批準(zhǔn)卸貨之用。
　　 集裝箱的卸船與交貨計(jì)劃主要由碼頭堆場負(fù)責(zé)辦理，但如收貨人在接到船公司寄送的船舶預(yù)計(jì)到港通知后，有時會通知船公司，在他方便的時間提供提貨的可能機(jī)會。對收貨人的這一要求，船公司應(yīng)轉(zhuǎn)告集裝箱碼頭堆場，在交貨時盡可能滿足收貨人的要求。

　　 3．卸船與交貨
　　 (2)由于沒有憑正本提單下發(fā)生的提貨，對船公司由此而遭受的任何損失，收貨人應(yīng)負(fù)一切責(zé)任。
　　 (4)集裝箱號碼單
　　交貨通知是貨物具體交付日期的通知，是在確定了船舶抵港日期和時間，并且決定了集裝箱的卸船計(jì)劃和時間后，船公司或其代理人把貨物的交付時間通知收貨人的單據(jù)。貨物交付通知習(xí)慣上先用電話通知，然后寄送書面通知，以防止不必要的糾紛。
　　 (2)交貨通知
　　 (3)貨物艙單
　　 此外，如收貨人要求更改提單上原指定的交貨地點(diǎn)時，船公司或其代理人應(yīng)收回全部的正本提單后，才能簽發(fā)提貨單。
　　 船舶預(yù)計(jì)到港通知書是向提單副本所記載的收貨人或通知方寄送的單據(jù)，其內(nèi)容和提單大致相同，除貨物情況外，還記載該船預(yù)計(jì)抵港日期。普通船運(yùn)輸下，船公司一般沒有給收貸人船舶預(yù)計(jì)到港通知書的義務(wù)，也就是說可以不送。但在集裝箱運(yùn)輸下，為了能使碼頭堆場順利地進(jìn)行工作，防止貨物積壓，使集裝箱有效的利用而不發(fā)生閑置，加速周轉(zhuǎn)，則有必要將貨物預(yù)計(jì)到達(dá)的日期通知收貨人，讓收貸人在船舶抵港前作好收貨準(zhǔn)備工作，等集裝箱貨物一從船上卸下即可提走。
　　 (1)提單副本或碼頭收據(jù)副本
　　 集裝箱裝箱單作為辦理保稅內(nèi)陸運(yùn)輸，以及辦理貨物從碼頭堆場運(yùn)出手續(xù)，并作為集裝箱貨運(yùn)站辦理掏箱、分類、交貨的依據(jù)。
　　 在正本提單尚未到達(dá)，而收貨人要求提貨時，可采用與有關(guān)銀行共同向船公司出具擔(dān)保書的辦法，擔(dān)保書內(nèi)應(yīng)保證：
　　 由于集裝箱船舶要求在短的時間內(nèi)卸完集裝箱，因此，沒有一個完整的卸船計(jì)劃，集裝箱則有可能停滯在碼頭上，影響船舶裝卸，使碼頭工作陷入混亂，延遲對收貨人的交貨。從而在一定程度上削弱了集裝箱運(yùn)輸能縮短裝卸作業(yè)時間和提高船舶周轉(zhuǎn)率的優(yōu)越性。因此，船公司主管進(jìn)口貨運(yùn)的人，應(yīng)在船舶從后裝船港開出后，即著手制訂船舶預(yù)計(jì)到港的計(jì)劃，并從裝船港代理那里得到有關(guān)貨運(yùn)單證。與此同時，與港方、收貨人、海關(guān)和其他有關(guān)部門盡早取到聯(lián)系，一挨船舶靠泊穩(wěn)妥，盡快將集裝箱卸下，并辦理海關(guān)手續(xù)，做好交貨準(zhǔn)備工作。
　　 從裝船港代理取得的主要單證有：
　　 1．做好卸船準(zhǔn)備工作
　　船公司或其他代理公司在收到裝船港寄來的單據(jù)后，應(yīng)從速制作下述有關(guān)單據(jù)寄送有關(guān)方：
　　 積載圖作為編制集裝箱卸船計(jì)劃、堆場計(jì)劃、交貨計(jì)劃，以及有關(guān)集裝箱、機(jī)械設(shè)備的保管、管理的資料。
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　　 (2)積裁圖
　　 (1)船舶預(yù)計(jì)到港通知書
　　除特殊情況外，船公司或其代理人只要收到正本提單，就有義務(wù)對提單持有人簽發(fā)提貨單。因此，提貨單的簽發(fā)是采用與正本提單相交換的形式進(jìn)行的。提貨單僅僅是作為交貨的憑證，其不具有提單那樣的流通性。
　　 特殊貨物表系向海關(guān)和有關(guān)方面辦理危險(xiǎn)品申報(bào)，以及冷藏貨物、活牲畜等特殊貨物的交貨。
　　 4．提貨單的簽發(fā)
　　
　　 (3)集裝箱裝箱單