力帆620EV的情況與東風(fēng)E30系列基本相同。620EV分充電版和換電版兩種車(chē)型，車(chē)型長(zhǎng)、寬、高分別為 4550/1705/1495mm，軸距為2605mm。在更換新電池系統(tǒng)后，兩種車(chē)型續(xù)駛里程分別達(dá)到250公里和200公里，原車(chē)售價(jià)為23.38 和24.98萬(wàn)元。因?yàn)槭袌?chǎng)上換電產(chǎn)品較少，這里僅拿充電產(chǎn)品與620EV充電版比較。江淮iEV5續(xù)駛里程為240公里，車(chē)型大小與620EV接近，但 iEV5售價(jià)為18.08萬(wàn)元。620EV官降之后，仍然高出對(duì)手3萬(wàn)元�？v觀兩個(gè)系列車(chē)型的官降，不難看出降價(jià)是在“擠水分”，在目前純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)愈加 成熟的趨勢(shì)下，各種級(jí)別的產(chǎn)品價(jià)格基本穩(wěn)定，對(duì)于價(jià)格比較高的產(chǎn)品，降價(jià)不可避免。
■官降=“擠水分”
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
■官降=“救市”
對(duì)于未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，更多人認(rèn)為降價(jià)也是不可避免的，原因不再是售價(jià)較高，而是技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致的結(jié)果。北汽新能源副總經(jīng)理王可峰表示，規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)進(jìn)步將會(huì)使北汽新能源的產(chǎn)品成本更低，未來(lái)不但能夠跟上國(guó)家補(bǔ)貼退坡的速度，甚至能夠跑贏補(bǔ)貼退坡的速度。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
規(guī)模效應(yīng)與電池成本下降，已經(jīng)開(kāi)始讓部分產(chǎn)品在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。北汽新能源款純電動(dòng)汽車(chē)E150EV搭 載磷酸鐵鋰電池，目前在市場(chǎng)上的終端售價(jià)(去除補(bǔ)貼后)不足9萬(wàn)元。而比亞迪新款E6純電動(dòng)汽車(chē)，換裝比亞迪新研發(fā)的磷酸鐵錳鋰電池，續(xù)駛里程相比老 款增加100公里，但是售價(jià)維持不變。

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原標(biāo)題:電動(dòng)汽車(chē)也官降？
純電動(dòng)汽車(chē)接近一半的成本在電池系統(tǒng)上，隨著我國(guó)車(chē)用動(dòng)力電池產(chǎn)能逐漸放大，電池的成本也有望進(jìn)一步降低。北 大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)高力向記者表示，在動(dòng)力電池中，尤其是磷酸鐵鋰電池，原材料成本便宜，隨著生產(chǎn)工藝的逐步提高，產(chǎn)能的逐步放大，未來(lái)幾年電 池成本的價(jià)格有望降至現(xiàn)在的一半。
■官降=“新常態(tài)”
面對(duì)我國(guó)今年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售行情的火爆，所有新能源汽車(chē)企業(yè)都會(huì)眼紅。以電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售榜首的北汽新能源為例，今 年上半年共銷(xiāo)售6800余輛純電動(dòng)汽車(chē)，與去年銷(xiāo)售總量持平。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼透露，北汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)排名，在全球也居于 前列。新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)結(jié)束連續(xù)虧損，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。“目前，國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企仍然將新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)看作一種戰(zhàn)略投入，在各自業(yè)務(wù)規(guī)劃中基本屬于培育期， 能夠不斷擴(kuò)大規(guī)模、減少虧損就已經(jīng)非常不錯(cuò)了。北汽新能源如果真能扭虧為盈，確實(shí)振奮人心，也對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)是一個(gè)激勵(lì)。”崔東樹(shù)說(shuō)，“未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)市 場(chǎng)價(jià)位將更加接近，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將愈加激烈。”
仔細(xì)分析這回官降的車(chē)型不難看出，東風(fēng)E30系列和力帆620EV系列原來(lái)的售價(jià)明顯高出同級(jí)別對(duì)手一大截。 東風(fēng)E30系列包括兩款車(chē)型，E30和E30L。E30作為一款三門(mén)兩座微型電動(dòng)車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)、寬、高分別為2695/1540/1585mm，軸距達(dá)到了 1860mm。續(xù)駛里程達(dá)到120公里以上。E30L為四座車(chē)型，續(xù)駛里程更長(zhǎng)，達(dá)150公里。兩款車(chē)型原售價(jià)分別為15.98萬(wàn)和19.98萬(wàn)元。上半 年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售第二名的知豆，與E30相同級(jí)別、相同續(xù)駛里程，售價(jià)僅為10.88萬(wàn)元。近推出的知豆D2續(xù)駛里程達(dá)到180公里，售價(jià)也僅為 15.88萬(wàn)元。由此可見(jiàn)，東風(fēng)E30只有推出“東風(fēng)綠色出行基金”才能與同級(jí)別對(duì)手站在同一起跑線上。

“電動(dòng)汽車(chē)官降和傳統(tǒng)汽車(chē)官降的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該是一樣的，就是增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，贏得更多市場(chǎng)。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信 息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向記者表示。從今年上半年純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，無(wú)論是力帆還是東風(fēng)的兩款產(chǎn)品，都沒(méi)有進(jìn)入前8名。同是將新能源汽車(chē)作為公司未來(lái)重要 戰(zhàn)略的兩家公司，面對(duì)慘淡的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)顯然是無(wú)法接受的，官降救市在所難免。