料倉雙置式振動疏通卸料機，致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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3月13日中午12時15分，機手李新民操縱大型螺旋鉆機，緊張進行西環(huán)高鐵路基樁基鉆孔施工，約一小時功夫，一個8米深的樁孔便順利完成。之后，工人便向樁孔灌注混凝土……這是13日在西環(huán)高鐵老城段路基施工場景。
備受關(guān)注的西環(huán)高鐵自去年10月開工以來，進展順利。據(jù)省跨海辦（鐵路辦）統(tǒng)計，至今年2月底，工程已累計完成投資48.18億元，占總投資的17.97%。路基工程累計完成土石方1118.36萬方，占設(shè)計總量的30.43%。橋涵工程完成14352.66延長米，占總量的10%。隧道開挖1736.49延長米，占設(shè)計總量的10.38%。
“各施工企業(yè)正加班加點加快施工進度，確保西環(huán)早日建成通車。”省跨海辦（鐵路辦）有關(guān)負責人說。
今天，雖天氣陰冷，天空飄著霏霏細雨，但西環(huán)高鐵建設(shè)工地卻呈現(xiàn)一派熱氣騰騰的施工景象，處處可聞隆隆機聲，挖掘機伸長巨臂開挖土石方，樁機不停地鉆孔，制梁場內(nèi)工人們忙于預制箱梁，隧道口焊花飛濺，一部部裝載車來往穿梭……近百名工人正忙于開挖隧道，有的爆破、有的焊接工字鋼，工程車將開挖的土石方源源運出隧道口，隧道進出口已開挖近百米……這是今天中午在顏春嶺隧道施工現(xiàn)場看到的。
中鐵二十一局集團有限公司西環(huán)二標項目經(jīng)理部一分部常務副經(jīng)理李向平介紹說，顏春嶺隧道全長2860米，是西環(huán)二標的控制性工程之一，也是一塊難啃的“硬骨頭”，隧道巖石多，開挖困難。“隧道工期為16個月，工期非常緊，我們得加快進度。”李向平說。
李向平透露，二標一分部承擔的施工路段全長17.8公里，主要以橋梁為主，共有7座橋，橋長近10公里，長的是南海大道雙線特大橋，全長3.3公里。
“工期非常緊，800多名工人經(jīng)常加班加點施工，打樁則通宵作業(yè)。”李向平說。
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