日產(chǎn)汽車將于15年年底改進純電動汽車(EV)“LEAF(中國名：聆風(fēng))”，完全充電下的續(xù)航距離將延長30%，達到300公里。此外，豐田將在12月推出混合動力車(HV)“普銳斯”的新款車型，1升汽油可行駛40公里以上，比現(xiàn)有車型延長約20%。

  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范，質(zhì)量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
不過在歐美等地，燃效限制將不斷強化，環(huán)保車市場有望進一步擴大。據(jù)汽車信息咨詢公司麥柯萊依斯(MarkLines)預(yù)測，2014年僅為200萬輛的混合動力車全球市場到2025年將突破2000萬輛。
此外，也在2016年3月底之前上市的本田燃料電池車(FCV)的續(xù)航距離也將達到700公里以上，超過豐田“未來”的約650公里。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
原標題:純電動車400公里續(xù)航“甜蜜點”臨近 車廠加快研發(fā)進度
由于采用了提高沖撞安全性的零部件，車身重量將增加，但通過提升發(fā)動機燃效等，每升汽油的行駛距離將在目前的32.6公里基礎(chǔ)上再延長。
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豐田將時隔6年全面改進混合動力旗艦車型“普銳斯”。不僅是鎳氫電池，還將使用鋰離子電池，體積小型化的同時提升輸出性能。此外，豐田還將改進馬達、變壓器和控制系統(tǒng)等。
近日，日產(chǎn)開發(fā)出一項新技術(shù)，可增加“LEAF ”鋰電池的儲存電量。大續(xù)航里程短于汽油車是純電動汽車面臨的普遍問題，而LEAF的大續(xù)航距離將達到300公里。由于電池的體積不會改變，可沿用現(xiàn)有生產(chǎn)線。預(yù)計不會導(dǎo)致成本大幅增加，將不會明顯改變銷售價格，提升商品競爭力。日產(chǎn)將改進一部分現(xiàn)有LEAF車型，早在年底上市。
日產(chǎn)為實現(xiàn)400公里的續(xù)航距離正在不斷推進研發(fā)。日產(chǎn)一名管理人員表示，“電池的技術(shù)水平正在快速提高，長期來看，與普通發(fā)動機汽車達到相同水平的續(xù)航距離也并非不可能”。

在德國企業(yè)中，大眾正在開發(fā)價格更低的混合動力車，寶馬則正在積極發(fā)展可在家庭充電的插電式混合動力車。美國特斯拉汽車將增加純電動汽車的車型，環(huán)保車市場的競爭日趨激烈。日本企業(yè)希望通過進一步改善燃效、延長續(xù)航距離來突出優(yōu)勢，在歐美和中國等海外市場擴大環(huán)保車銷量。
在混合動力車和純電動汽車等環(huán)保車領(lǐng)域，日本在技術(shù)開發(fā)方面領(lǐng)先，但全球銷量仍然有限。2014年，豐田混合動力車在日本市場占據(jù)了10%以上的份額，但在全球市場還不到2%。2010年上市的日產(chǎn)“LEAF”截至2015年6月底，全球累計銷量剛剛超過18萬輛。日產(chǎn)與法國雷諾曾計劃在2016年度之前銷售150萬輛純電動汽車，而實際銷量大幅低于這一目標。