JC35導(dǎo)讀：2013年4月6日下午，新華信聯(lián)合總裁兼首席執(zhí)行官林雷在“博鰲亞洲論壇2013年年會”的“圓桌討論5：汽車與社會”分論壇上表示，現(xiàn)在來看廣州不僅是中國產(chǎn)業(yè)基地，也是全球的汽車產(chǎn)業(yè)基地，現(xiàn)在在成都、鄭州，還有一些小城市也在發(fā)生重大的變革。如果未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸升級，從技術(shù)、制造、渠道、后場，甚至金融產(chǎn)品，應(yīng)該講汽車作為支柱性產(chǎn)業(yè)將會轉(zhuǎn)變成主導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，這是過去改革30年中開放與融合的重要成果。以下為其講話摘要：
　　
　　林雷：今天在座都是汽車界領(lǐng)袖，我從研究角度來看在過去的改革開放與融合的30年中，中國汽車工業(yè)完成了整個產(chǎn)業(yè)鏈的基本布局，這是中國汽車工業(yè)在改革開放和融合30年中大的體驗。研發(fā)技術(shù)在汽車界的領(lǐng)袖領(lǐng)導(dǎo)下通過合作形式、通過并購形式已經(jīng)具備了初步研發(fā)的能力，并且有很好的車型開始上市。在制造環(huán)節(jié)零部件布局在國內(nèi)已經(jīng)完善，自主品牌所需要的零部件供應(yīng)基本到位，雖然大部分有合資技術(shù)控制在外方手上。另外在銷售渠道，我們從無到有建立了非常完善的汽車銷售體系，我們有3萬多家經(jīng)銷商，其中有一些經(jīng)銷商集團(tuán)的營業(yè)規(guī)模超過了500億。同時我們在后場有很好的發(fā)展，二手車去年突破了450萬輛，今年估計會到600輛車，同時汽車金融、汽車信貸、融資租賃也在迅速發(fā)展。在后場領(lǐng)域我們還出現(xiàn)了一批新的企業(yè)，比如說米其林有500多家。在過去的改革和融合30年，整個中國構(gòu)造了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)刮覀兙邆淞送苿咏?jīng)濟發(fā)展、拉動就業(yè)，改造地方經(jīng)濟、地方工業(yè)的巨大力量，也使汽車產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)。
　　
　　舉一個例子，十幾年前廣州把認(rèn)為不適合做汽車產(chǎn)業(yè)基地列入政府工作報告，現(xiàn)在來看廣州不僅是中國產(chǎn)業(yè)基地，也是全球的汽車產(chǎn)業(yè)基地，現(xiàn)在在成都、鄭州，還有一些小城市也在發(fā)生重大的變革。如果未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸升級，從技術(shù)、制造、渠道、后場，甚至金融產(chǎn)品，應(yīng)該講汽車作為支柱性產(chǎn)業(yè)將會轉(zhuǎn)變成主導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，這是過去改革30年中開放與融合的重要成果。