換電站與電網(wǎng)協(xié)調(diào)的雙層調(diào)度架構(gòu)
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動化產(chǎn)品。
結(jié)合雙層調(diào)度模式，針對換電站與電網(wǎng)協(xié)調(diào)運(yùn)行，提出計(jì)及未入網(wǎng)汽車信息預(yù)測的雙層實(shí)時(shí)充放電優(yōu)化方法，即綜合當(dāng)前入網(wǎng)及未來一段時(shí)間將入網(wǎng)的汽車信息，滾動優(yōu)化求解得到當(dāng)前時(shí)段充放電計(jì)劃。

  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
本文將雙層調(diào)度模式拓展應(yīng)用于換電站充放電調(diào)度，同時(shí)采用滾動優(yōu)化調(diào)度機(jī)制，計(jì)及未入網(wǎng)汽車充放電預(yù)測，建立了換電站與電網(wǎng)協(xié)調(diào)的多目標(biāo)雙層實(shí)時(shí)充放電優(yōu)化模型，將電網(wǎng)調(diào)度計(jì)劃分解安排到每臺充放電裝置上。
與已有研究相比，本文貢獻(xiàn)如下：
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電動汽車大規(guī)模無序充電將嚴(yán)重影響電網(wǎng)安全運(yùn)行，造成電壓跌落、峰谷差增大及網(wǎng)損增加等問題，同時(shí)由于電動汽車時(shí)間上的可控性，對其合理調(diào)度控制將起到削峰填谷、減少網(wǎng)損及增加電網(wǎng)運(yùn)行效益等積極作用。電動汽車能源供給方式可分為充電模式和換電模式。目前換電模式下電動汽車充電負(fù)荷模型及優(yōu)化的研究還比較初步，因此研究換電站與電網(wǎng)協(xié)調(diào)運(yùn)行調(diào)度意義重大。
(1)以上下雙層為調(diào)度架構(gòu)，考慮電力網(wǎng)絡(luò)約束的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)換電站整體充放電計(jì)劃的分解;
2.換電站與電網(wǎng)協(xié)調(diào)的充放電調(diào)度架構(gòu)
(3)以雙層調(diào)度架構(gòu)為依托，將較難求解的大規(guī)�；旌险麛�(shù)非線性規(guī)劃問題轉(zhuǎn)化為非線 性 多 目 標(biāo) 規(guī) 劃 問 題 和 大 規(guī) 模 混 合整數(shù)線性規(guī)劃 MILP 問題，并針對非線性多目標(biāo)問題，引入基于 Zaslavskii 映射的混沌優(yōu)化方法，提出基于Pareto的改進(jìn) NSGA-Ⅱ算法。

(2)在換電站與電網(wǎng)協(xié)調(diào)的雙層調(diào)度模型的基礎(chǔ)上，同時(shí)考慮未入網(wǎng)汽車預(yù)測信息，建立滾動優(yōu)化調(diào)度機(jī)制，實(shí)現(xiàn)充放電實(shí)時(shí)優(yōu)化控制;