原標題:政策激勵讓電動車產(chǎn)業(yè)“快馬加鞭”
電動車是一個極富想象力的新興產(chǎn)業(yè),電動車拉動了上游產(chǎn)業(yè)鏈配套產(chǎn)品,包括電池、電控、電機及充電設備的發(fā)展,為高速電動乘用車及電動公交車發(fā)展提供了配套基礎部件的能力。隨著中國對環(huán)境保護以及能源升級轉型訴求的升級,電動車的市場空間變得尤為廣闊。
鶴壁市華維測控技術工程有限公司,位于鶴壁市高新技術開發(fā)區(qū),是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè),主要承擔鶴煤集團
煤礦、
選煤設備、
煤倉、
料倉、
破拱、
空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術力量雄厚,機加工藝完善,產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范,質量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準,實施產(chǎn)品“三檢”制度,即用戶使用驗收制度,產(chǎn)品質量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
市交委聯(lián)合市發(fā)改委近日對深圳2015年度待配置電動小汽車增量指標配置工作進行調整。包括劃出4000個指標專項用于汽車租賃,按照單位、個人實際有效申請數(shù)量同比值配置電動小汽車增量指標等。更值得一提的是,新能源汽車享有當日在路內(nèi)停車位面首次(首1小時)臨時停車費的優(yōu)惠。
實際上,電動車已經(jīng)被視為21世紀汽車行業(yè)未來發(fā)展的主流車型。1988年研發(fā)的中國首臺以桑塔納轎車底盤為基礎的電動敞篷轎車,參加了北京農(nóng)展館的全國工業(yè)品展覽。1990年則試制了車速80公里/時,續(xù)駛里程達150公里的電動乘用車。而今,中國研發(fā)生產(chǎn)電動車的能力與意愿,更是達到了歷史高點。
公司擁有一支專業(yè)的工程技術隊伍,在產(chǎn)品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術手段,不斷追求智慧的無限提升,實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結合,在工礦自動化設備領域不斷創(chuàng)新,引領市場,成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術的應用,有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設備,精湛的生產(chǎn)工藝,優(yōu)良的制作技術,使得產(chǎn)品盡顯一流品質。
隨著消費者對新能源車認可度的不斷提升,新能源搖號中簽率或將會出現(xiàn)持續(xù)下降的情況。北京的情況或許就是好的佐證——今年6月,在多重利好政策的刺激下,北京新能源車搖號首次告別100%中簽。我們相信,隨著時間的推移,越來越多的市民會接受電動車,成為電動車用戶。這是時代發(fā)展的大勢所趨,也是深圳發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)“快馬加鞭”、加速發(fā)展的大好時機。
尤其值得注意的是,電動車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為區(qū)域乃至國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展、再造經(jīng)濟競爭力的重要支柱。早在2008年,深圳已擁有電動車產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)近200家,就業(yè)人數(shù)超過12萬人,年生產(chǎn)能力達120萬臺,工業(yè)總產(chǎn)值超過100億元人民幣,相關配套產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值已突破300億元;產(chǎn)值占全國同行業(yè)的12%和廣東省的70%。
聯(lián)系電話:0392-3280885
手機:13603920885
郵箱:farvict@126.com
地址:鶴壁市 高新技術開發(fā)區(qū) 金山工業(yè)區(qū) 淇山路39號
此次針對電動汽車的政策調整是根據(jù)實際情況及社會需求所做出的動作。此次政策調整對于電動車入戶以及出行的優(yōu)惠力度更大,配套完善舉措更多。這無疑再次表明了深圳對電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展決心與扶持力度。
深圳電動車行業(yè)一直處于快速發(fā)展階段。與此同時,歷屆市委市政府也對電動車行業(yè)給予了大限度的支持。今年年初,深圳市政府推出了 《深圳市新能源發(fā)展工作方案》和《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》,成為國內(nèi)出臺新能源汽車扶持政策的城市,統(tǒng)籌設立的新能源汽車推廣應用扶持資金達到50億元。此外,深圳之前試點的“電動車二孩”政策在國內(nèi)也屬首創(chuàng),而此次調整,依然是通過更多具備靈活性的政策,讓市民和企業(yè)逐步接受電動車,愛上電動車。
電動車作為21世紀的環(huán)保能源型車輛,深圳近年來一直在大力倡導,包括對“比亞迪”這家本土環(huán)保能源型車輛生產(chǎn)企業(yè)的政策扶持,以及在公共交通領域不斷投放電動車型,都是在營造為寬松、開放的激勵氛圍,推動電動車行業(yè)的發(fā)展。