因此,煤炭產(chǎn)能過剩是長期存在的現(xiàn)實。起初,“轉(zhuǎn)型”、“拓寬產(chǎn)業(yè)鏈”等詞語還是政府救市工作的口號,但很快發(fā)現(xiàn),煤炭產(chǎn)業(yè)傾向于轉(zhuǎn)型的行業(yè)也都出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況,無論是煤化工還是火電,一個是受一擁而上的規(guī)模投建,引起環(huán)境無法承受擔憂而被暫緩,一個是消費量增緩還遭多種電源競爭供應市場導致消化不良,簡直就是泥菩薩自身不保,難度同命人。
來看石油煉化中需求量較大的兩大成品油---汽油和柴油。柴油主要是大型汽車、農(nóng)用機械和船舶等對功率動力需求較大的地方,簡單理解為工業(yè)燃料。從2013年往后,國內(nèi)成品油消費市場變成“汽高柴低”,柴油供應過剩,需求越來越不振作,“兩桶油”不斷通過出口柴油至亞太市場來平衡國內(nèi)銷量的萎縮,自5月以來,中國的油罐已經(jīng)裝滿, 8月份將柴油出口預計調(diào)高至90萬噸,創(chuàng)1999年以來高,從進口國到出口國的快速切換,和不斷加大的出口量已經(jīng)引起新加坡市場的恐慌。一些外資信息機構(gòu)密切關注著國內(nèi)煉化市場和“兩桶油”的一舉一動。
鶴壁市華維測控技術工程有限公司,位于鶴壁市高新技術開發(fā)區(qū),是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè),主要承擔鶴煤集團
煤礦、
選煤設備、
煤倉、
料倉、
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空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術力量雄厚,機加工藝完善,產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范,質(zhì)量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準,實施產(chǎn)品“三檢”制度,即用戶使用驗收制度,產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
從一次能源說起,首位當屬“共和國長子”煤炭,全國產(chǎn)能目前大約在40億噸左右,在建產(chǎn)能還有11億噸左右。2014年全國能源消費總量是42.6億噸標準煤,姑且按照我國煤炭消費量不縮減,將有8億~9億噸煤炭產(chǎn)能建設是冗余的。當然,這是理論估值,實際上,近一兩年內(nèi)煤炭價格的下滑幅度幾乎低于成本線,加上政府壓力,淘汰關閉掉不少中小煤礦,煤炭產(chǎn)能會比上述數(shù)據(jù)有所減小,而煤炭的消費量減少的速度更快。
公司擁有一支專業(yè)的工程技術隊伍,在產(chǎn)品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術手段,不斷追求智慧的無限提升,實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合,在工礦自動化設備領域不斷創(chuàng)新,引領市場,成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術的應用,有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設備,精湛的生產(chǎn)工藝,優(yōu)良的制作技術,使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
二、石油
和煤炭相比較,石油一直是居高臨下的自我認知姿態(tài),而在經(jīng)濟低迷的背景下,也不過是五十步笑百步罷了。
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2000年我國一次煉油能力為2.81億噸,截止2015年上半年,某機構(gòu)統(tǒng)計,中國煉油一次產(chǎn)能已經(jīng)達到7.23億噸,理論過剩的產(chǎn)能為2.49億噸,過剩率高達50%。而如果將調(diào)和油考慮在內(nèi),產(chǎn)能過剩的部分還要更大,煉廠開工率也一低再低。中石油經(jīng)濟技術研究院副院長錢興坤指出, 根據(jù)在建、擬建的煉油項目規(guī)模,“十三五”將新增產(chǎn)能1.2億噸/年,若在2020年如期投產(chǎn),則總產(chǎn)能將增至8.5億噸/年。我們真的需要用這么多石油嗎?
能源產(chǎn)能過剩在近十年以后越來越明顯,不僅是一次能源,連二次能源電力也已經(jīng)與需求市場漸漸脫離默契。能源產(chǎn)能的整體過剩實際上反映了我國能源規(guī)劃缺乏前瞻性和不靈活的應對機制。
一、煤炭