1概況

  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
當(dāng)傳感器探頭中的線圈有高頻電流通過時(shí)，即產(chǎn)生高頻電磁場并使得被測轉(zhuǎn)子軸頸表面產(chǎn)生感應(yīng)電流。探頭線圈與金屬導(dǎo)體間的距離就與兩者間的阻抗、電感和品質(zhì)因子有著固定的函數(shù)關(guān)系，那么這個(gè)距離就可以通過這些電參數(shù)的變化轉(zhuǎn)化成電壓表示出來。轉(zhuǎn)軸振動(dòng)時(shí)，軸表面與傳感器之間距離發(fā)生變化，而這個(gè)電壓隨之變化，這樣渦流傳感器就實(shí)現(xiàn)了對(duì)轉(zhuǎn)軸振動(dòng)的測量。
渦流傳感器是一種利用電渦流原理測量轉(zhuǎn)子表面相對(duì)于傳感器頭部距離變化的非接觸式傳感器，可測取轉(zhuǎn)軸的徑向振動(dòng)、轉(zhuǎn)軸在軸承中的靜態(tài)位置及測取鍵相信號(hào)，目前被廣泛應(yīng)用在汽輪機(jī)組的振動(dòng)測試中。渦流傳感器安裝時(shí)使用金屬支架固定在轉(zhuǎn)軸測點(diǎn)附近的非轉(zhuǎn)動(dòng)部件上，支架要有足夠的剛度，否則支架的固有頻率落入汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就會(huì)發(fā)生共振。共振時(shí)傳感器輸出的就是是轉(zhuǎn)軸的振動(dòng)信號(hào)與支架共振信號(hào)的合成，且支架的共振信號(hào)占主要部分，甚至完全掩蓋了實(shí)際的軸振信號(hào)。此時(shí)的信號(hào)不但不能為故障診斷提供準(zhǔn)確的振動(dòng)數(shù)據(jù)，反而會(huì)給診斷帶來干擾，甚至造成誤導(dǎo)。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
回顧第二次啟機(jī)過程，當(dāng)轉(zhuǎn)速從820r/min升至850r/min，2X、2Y振動(dòng)從51μm、49μm迅速達(dá)到383μm、357μm，2號(hào)軸承瓦振僅1.1mm/s，到890r/min時(shí)振動(dòng)又迅速恢復(fù)到66μm、46μm;當(dāng)轉(zhuǎn)速從1590r/min升至1690r/min時(shí)，2X、2Y振動(dòng)則從75μm、78μm爬升到618μm、585μm，隨后迅速減小，到1790r/min時(shí)振動(dòng)僅為70μm、74μm，升速期間2號(hào)軸承瓦振始終維持在1.1mm/s左右。機(jī)組定速3000r/min運(yùn)行時(shí)，2號(hào)瓦軸振在140-190μm之間跳躍波動(dòng)，引起振動(dòng)波動(dòng)的主要是低頻分量。分析這次啟機(jī)過程，2號(hào)瓦軸振表現(xiàn)出以下特征：

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電廠#12機(jī)組于2014年4月25日10時(shí)27分啟動(dòng)，低轉(zhuǎn)速下振動(dòng)良好， 820r/min時(shí)2X、2Y振動(dòng)僅為66μm、50μm，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至850r/min時(shí)，2X、2Y振動(dòng)迅速達(dá)到398μm、365μm，導(dǎo)致汽機(jī)跳閘�？紤]啟機(jī)期間2號(hào)軸承瓦振僅為1.1mm/s且未出現(xiàn)峰值，其軸振在30r/min內(nèi)變化300μm以上屬不正�，F(xiàn)象，初步判斷該振動(dòng)數(shù)值沒有反映出2號(hào)瓦在該轉(zhuǎn)速下的實(shí)際軸振�，F(xiàn)場強(qiáng)制掉2號(hào)瓦軸振信號(hào)后，機(jī)組于當(dāng)天12時(shí)22分再次啟機(jī)，機(jī)組成功沖轉(zhuǎn)至3000r/min，振動(dòng)未對(duì)機(jī)組運(yùn)行造成影響，啟機(jī)BODE圖見圖3。
2振動(dòng)現(xiàn)象
某電廠9FA級(jí)燃?xì)庹羝��?lián)合循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組，裝機(jī)方案采用“1+1+1”多軸布置，即由1臺(tái)9FA型250MW級(jí)燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組+1臺(tái)90MW級(jí)抽凝式供熱汽輪發(fā)電機(jī)組+1臺(tái)雙壓蒸汽余熱鍋爐。其中汽輪機(jī)組為哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的LNC/N115-9.88/539/1.9型單缸、雙抽、凝汽式汽輪機(jī)，該機(jī)型采用軸向排汽，廠內(nèi)編號(hào)為#12，軸系示意圖見圖1。渦流傳感器安裝在軸承上瓦塊的側(cè)面，考慮到軸承水平剖分面，將傳感器安裝成左上45°和右上45°，如圖2所示：