另一個現(xiàn)實是，傳統(tǒng)車領(lǐng)域我國“超車”難度太大。但在新能源汽車領(lǐng)域，大家都是5年前起跑，特別是純電動技術(shù)路線，一定程度上具有“彎道超車”的機會。
“到現(xiàn)在，電驅(qū)動系統(tǒng)訂單數(shù)量和金額都已經(jīng)是去年全年的兩倍了。”9月初，東風電機有限公司電驅(qū)動事業(yè)部副總經(jīng)理鄢治國感受到新能源汽車市場的火爆。
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔鶴煤集團煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范，質(zhì)量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
水平居全國中上游，初步構(gòu)建“產(chǎn)學研用投”體系
資料顯示，在電機及電機驅(qū)動方面，我省已取得17項發(fā)明專利，純電動大巴電驅(qū)系統(tǒng)市場份額占全國30%，居市場首位;動力電池方面，初步形成了鋰動力電池、超級電容、鎳氫動力電池等研發(fā)、制造與配套示范應(yīng)用;電源管理及動力總成控制方面，已建立多個跨學科的專家團隊并推動多項研究成果成功轉(zhuǎn)化。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
看技術(shù)——
“國家鎖定節(jié)能和新能源汽車作為實現(xiàn)制造強國重點突破方向，產(chǎn)業(yè)發(fā)展必將迎來新的機遇。”四川大學制造科學與工程學院教授殷國富認為。
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2、探索
工信部數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，全國新能源汽車累計生產(chǎn)9.89萬輛，同比增長3倍。
省經(jīng)濟和信息化委主任陳新有介紹，目前，我省初步構(gòu)建起新能源汽車“產(chǎn)學研用投”一體化發(fā)展體系，形成從電池、電機、電控到整車制造等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體水平居全國中上游。
1、家底
行動力度一直加碼，三大領(lǐng)域提出13項推進重點
在傳統(tǒng)汽車制造優(yōu)勢積累的基礎(chǔ)上，四川省新能源汽車已形成較完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。整車制造方面，成都客車、川汽集團、一汽川專、重汽王牌等新能源整車企業(yè)已形成城市公交、市政工程用車、乘用車等比較完整的產(chǎn)品序列。在動力電池領(lǐng)域，我省初步形成從材料加工到電池生產(chǎn)相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，在驅(qū)動電機和電控兩大領(lǐng)域也具備較強競爭力。

鄢治國高興不起來，“‘墻內(nèi)開花墻外香’，訂單都來自省外，9000萬人口的大市場卻老是撬動不起來。”
同時“起跑”，四川實力如何?
看制造——
技術(shù)研發(fā)的較強實力也體現(xiàn)在研發(fā)力量儲備上。西南交大、四川大學、電子科大等高校，以及東風電機電驅(qū)動研究所、中科院成都分院等科研院所致力于跟蹤行業(yè)前沿技術(shù)，形成了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成果。
去年7月，省委省政府提出加快推進全力培育包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的五大高端成長型產(chǎn)業(yè)。8月初，相關(guān)推進機制快速建立。隨后工作推進方案等陸續(xù)出臺、推進工作會召開、規(guī)劃加緊編制……
政府的力度一直在加碼。
2015年四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點工作推進會上提出，今年我省力爭形成新能源汽車產(chǎn)能5萬輛，產(chǎn)銷1.5萬輛。為實現(xiàn)這一目標，我省在技術(shù)攻關(guān)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化重大項目、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三大領(lǐng)域提出13項推進重點。
在政策機遇與市場需求下，新能源汽車能否率先“彎道超車”，成為四川切入《中國制造2025》的“尖兵”?