這一障礙即將破解。近日,記者從省經(jīng)濟和信息化委員會了解到,為滿足電動汽車在長距離高速公路行駛過程中的充電需求,四川計劃在成德綿、成自瀘、成南高速開展城際間充電樁示范建設。
  鶴壁市華維測控技術工程有限公司，位于鶴壁市高新技術開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔鶴煤集團煤礦、選煤設備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術力量雄厚，機加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范，質量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
更重要的是,為節(jié)約每一輛汽車的充電時間,充電樁將全部采用“快充”的方式,“一般來說,充電從0到80%,多也就20多分鐘。”這一消息,對像張姚這樣的新能源車主來說,無疑是吃下了定心丸:“現(xiàn)在就等規(guī)劃變成現(xiàn)實了。”
不敢的原因在于,張姚的愛車有些特別:電動汽車。“距離太遠,沒有充電樁,車子沒電了咋個辦?”
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結合，在工礦自動化設備領域不斷創(chuàng)新，引領市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術的應用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術，使得產(chǎn)品盡顯一流品質。
因此,除了成自瀘將建充電樁外,我省還規(guī)劃將重點在成德綿、成南條高速公路開展城際間充電樁示范建設,充電樁數(shù)量將在我省實現(xiàn)突破。
盡快出臺全省充電服務費細則
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在成自瀘建充電樁只是步。
對此,省經(jīng)濟和信息化委相關負責人坦言,我省將盡快落實國家及省財政相關支持政策,出臺全省充電服務費細則,以促進高速路建充電樁項目順利啟動,讓電動汽車也將實現(xiàn)城際互通,屆時,電動汽車將能在全省的高速路上自游飛馳。
記者了解到,根據(jù)正在謀劃中的《四川省新能源汽車基礎設施建設規(guī)劃》,我省將建設適度超前的服務體系,在成都平原城市群、川南城市群、川東北城市群布局充換電站(樁)建設,加快城市住宅小區(qū)、公共停車場和黨政機關、公共機構及企事業(yè)等單位停車場配套充換電設施建設,啟動高速公路服務區(qū)充換電設施建設,抓實充電設施配套建設。
先越告訴記者,“電樁”在全國已覆蓋20個省市,建設電樁數(shù)量達到上千個,但無一例外還都在“燒錢”階段。“大的擔心是盈利模式不清晰,不管是在城市里,還是在高速路上建充電樁,都必須找到合適的盈利模式。”
成自瀘將率先開建充電樁
針對這一問題,省經(jīng)濟和信息化委相關負責人介紹,按照初步設想,高速路的充電樁建設地址將選在沿途已建設好的各個服務區(qū)。而且每個服務區(qū)的充電樁數(shù)量首期為4個,能同時為8輛新能源汽車充電。
但充電樁建起之后,如何運營又是一大難題。
“充電樁對于電動車的意義不言自明,‘里程焦慮’導致消費者在選購電動汽車時顧慮重重,而充電樁恰恰是解決這一問題的利器。”在成都創(chuàng)業(yè)企業(yè)“電樁”的創(chuàng)始人先越看來,決定著新能源汽車行駛半徑的充電樁,其建設數(shù)量至關重要。
高速路上的充電樁到底怎么建?張姚有些擔憂,如果兩個充電樁之間距離太遠的話,仍不能解決跨區(qū)出行“里程焦慮”。
等待不會太久。近日,記者從省經(jīng)濟和信息化委員會了解到,今年四川省將加快啟動城市、城際充換電基礎設施建設工作,啟動高速公路充電樁示范建設,目前已初步確定了首條開建充電樁的高速——成自瀘。
原標題:四川：為緩“里程焦慮“將建城際充電樁 充電服務費細則將盡快出臺
“成自瀘的重要原因是瀘州新能源汽車發(fā)展基礎很好。”上述負責人坦言,去年瀘州市成功入選國家新能源汽車推廣應用示范城市,在新能源汽車保有量上有優(yōu)勢。而在成都、瀘州兩個新能源汽車推廣應用城市的基礎上,通過開展城際間充電站樁示范建設,有望進一步推動新能源汽車應用從成都城市群向川南城市群推廣。