圖1：中國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量和產(chǎn)能
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。

隨著新增產(chǎn)能在2015年的大量投放，中國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇，預(yù)計(jì)2016—2017年將產(chǎn)生產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。

現(xiàn)在很多電池廠每次在會(huì)議上都是介紹產(chǎn)品，拍著胸脯說(shuō)自己的產(chǎn)品是好的，自己是佼佼者，其實(shí)把面對(duì)的問(wèn)題困境都避而不談。然而日美韓的一些設(shè)備廠商，他們的聯(lián)盟力量是極其強(qiáng)大，他們會(huì)把上下游企業(yè)一起帶到工廠里，以此推薦他們的作品，告知他們有一個(gè)非常強(qiáng)大的合作伙伴，做過(guò)什么樣的產(chǎn)品，從而彰顯他們的優(yōu)秀。
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據(jù)了解，特斯拉、奧迪都會(huì)在新車上市之前對(duì)電池進(jìn)行非常多的驗(yàn)證，例如電池的熱管理，中國(guó)現(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)廠在這一塊有所突破，都是常規(guī)的加一把風(fēng)扇，有空氣導(dǎo)入就行，其實(shí)這是缺乏大量技術(shù)學(xué)科的計(jì)算和開(kāi)發(fā)。
2011年，東風(fēng)總部拆解A123電池，買了兩臺(tái)A123電池包，花的價(jià)錢非常高。為什么要買這個(gè)電池包呢?其實(shí)他們就是拿A123電池包來(lái)進(jìn)行對(duì)標(biāo)，從而得出很多對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)把電芯熱場(chǎng)從計(jì)算值到實(shí)際驗(yàn)證值對(duì)標(biāo)出來(lái)，從而進(jìn)行電池包的熱場(chǎng)分析，整個(gè)制冷系統(tǒng)分析，在熱交換過(guò)程中計(jì)算的非常清楚，后拿出來(lái)第三方檢測(cè)報(bào)告，看得出的檢測(cè)結(jié)果跟計(jì)算的是否一樣，是否符合要求。從學(xué)科上來(lái)講，熱管理中的空氣動(dòng)力學(xué)和流體力學(xué)是非常復(fù)雜的，是一個(gè)極其強(qiáng)悍的專業(yè)學(xué)科，怎樣引起這個(gè)回流等問(wèn)題，目前很多電池廠還無(wú)法解決。
■ 產(chǎn)品驗(yàn)證時(shí)間不多，上下游企業(yè)聯(lián)盟力度不夠。
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，新能源汽車現(xiàn)在開(kāi)展的如火如荼，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池是它的核心部件。新能源汽車產(chǎn)能的加大使動(dòng)力電池的供應(yīng)變得越來(lái)越緊張，導(dǎo)致現(xiàn)在動(dòng)力電池需大于供，于是各個(gè)廠商紛紛開(kāi)展產(chǎn)能之戰(zhàn)，加大產(chǎn)能的投放。據(jù)預(yù)計(jì)，2016年中國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能投放量如圖1。