2015年上半年，工程機(jī)械行業(yè)繼續(xù)在低谷中掙扎，行業(yè)下滑勢(shì)頭非但沒(méi)有得到有效遏止，反而有加劇的趨勢(shì)。目前已有多家上市公司發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)警，在持續(xù)盈利多年后，2015上半年行業(yè)或首次出現(xiàn)大面積虧損的局面。

　　不過(guò)，考慮到穩(wěn)增長(zhǎng)仍然是當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，而在穩(wěn)增長(zhǎng)大局中，投資是重頭戲，所以對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)下半年的發(fā)展不宜過(guò)度悲觀。目前基建投資正呈現(xiàn)加速推進(jìn)的勢(shì)頭，從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到城市地下管道建設(shè)，再到水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一大波利好已經(jīng)“在路上”。

　　地下基建異軍突起

　　7月28日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，針對(duì)長(zhǎng)期存在的城市地下基礎(chǔ)設(shè)施落后的突出問(wèn)題，要從我國(guó)國(guó)情出發(fā)，借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在城市建造用于集中敷設(shè)電力、通信、廣電、給排水、熱力、燃?xì)獾仁姓�管線的地下綜合管廊，作為國(guó)家重點(diǎn)支持的民生工程。

　　與國(guó)外相比，中國(guó)城市地下綜合管廊起步晚、基礎(chǔ)差、推進(jìn)慢，全國(guó)大約有70%的城市地下管線沒(méi)有基礎(chǔ)性城建檔案資料，加上歸屬各部門的管線檔案互不相通，除了馬路經(jīng)常被開(kāi)挖、工程延期外，也屢屢造成建設(shè)過(guò)程中挖斷管線的事故。以上現(xiàn)狀使得建設(shè)城市綜合地下管廊的需求變得急迫。

　　按照此次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，將在全國(guó)開(kāi)展一批地下綜合管廊建設(shè)示范，在探索取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，城市新區(qū)、各類園區(qū)、成片開(kāi)發(fā)區(qū)域新建道路要同步建設(shè)地下綜合管廊，老城區(qū)要結(jié)合舊城更新、道路改造、河道治理等統(tǒng)籌安排管廊建設(shè)。且已建管廊區(qū)域，所有管線必須入廊;管廊以外區(qū)域不得新建管線。加快現(xiàn)有城市電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等架空線入地工程。

　　住建部部長(zhǎng)陳政高表示，“如果我們每年能建8000公里的管廊，每公里1.2億元，就是1萬(wàn)億投資。這還沒(méi)包括間接拉動(dòng)的投資，如果加上拉動(dòng)的鋼材、水泥、機(jī)械設(shè)備等方面的投資，以及大量的人力投入，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的作用就更大了。”

　　交通基建后勁十足

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資總體實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，鐵路、公路、水路、民航合計(jì)完成投資約1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.8%，實(shí)現(xiàn)了去年高位運(yùn)行基礎(chǔ)上的平穩(wěn)增長(zhǎng)�？上驳氖�，如此增長(zhǎng)勢(shì)頭在下半年不僅有望持續(xù)，甚至還有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂強(qiáng)調(diào)，“若無(wú)重大變化，全年完成2.6萬(wàn)億元投資有較大把握。”

　　交通運(yùn)輸部發(fā)言人徐成光表示，今年交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)集中在兩大領(lǐng)域，“一是傳統(tǒng)投資重點(diǎn)，主要是繼續(xù)推動(dòng)中西部鐵路和公路、內(nèi)河航道等重大交通項(xiàng)目建設(shè)。二是新興的投資重點(diǎn)，率先啟動(dòng)一批重大項(xiàng)目和重大工程。”

　　據(jù)悉，交通部正加快推進(jìn)一批先導(dǎo)作用突出的重大工程和重大項(xiàng)目：推進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展，支持28個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，建設(shè)里程1400余公里;支持天津港、秦皇島港、黃驊港等6個(gè)港口建設(shè);加強(qiáng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，支持498個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，建設(shè)里程1.5萬(wàn)余公里。

　　從中國(guó)鐵路總公司獲悉，今年上半年國(guó)家鐵路完成固定資產(chǎn)投資2651.3億元，同比增長(zhǎng)12.7%;新線投產(chǎn)2226公里。從量上看，上半年鐵路投資僅完成了年度計(jì)劃投資量的兩三成左右。不過(guò)，中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕表示，“現(xiàn)在鐵路建設(shè)形勢(shì)非常好，各方面推動(dòng)力度非常大，下半年將掀起鐵路建設(shè)的高潮，今年鐵路投資有望超過(guò)8000億元的既定目標(biāo)。”所以，很明顯，下半年鐵路建設(shè)投資將進(jìn)入持續(xù)增長(zhǎng)和發(fā)力期。

　　此外，“一帶一路”的穩(wěn)步推進(jìn)同樣帶來(lái)了大量的基建投資機(jī)會(huì)�；�礎(chǔ)設(shè)施是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，“一帶一路”沿線大多數(shù)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施需求也旺盛，大批鐵路、公路、能源、港口、信息、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等項(xiàng)目正加速提上議事日程，區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施合作面臨龐大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)透露，1月份至6月份，我國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線的60個(gè)國(guó)家承攬對(duì)外承包工程項(xiàng)目1401個(gè)，新簽合同額375.5億美元。

　　顯然，對(duì)于與基建投資息息相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)而言，以上每一條消息都意味著大把的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　水利投資勢(shì)頭強(qiáng)勁

　　日前召開(kāi)的2015年第5次水利建設(shè)投資計(jì)劃執(zhí)行月調(diào)度視頻會(huì)商會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，今年再新開(kāi)工27項(xiàng)重大水利建設(shè)項(xiàng)目，必須按期完成。

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)7月31日稱，下半年將深入推進(jìn)區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，在西部地區(qū)新開(kāi)工一批交通、水利、能源等重點(diǎn)工程。

　　以甘肅為例，該省日前正式啟動(dòng)實(shí)施“6363”水利保障方案，計(jì)劃6年時(shí)間投資3000億元，努力實(shí)現(xiàn)供水安全、防洪安全、水生態(tài)安全“三大目標(biāo)”。其中，為破解黃河流域水資源短缺問(wèn)題，提高長(zhǎng)江及內(nèi)陸河流域水資源保障能力，甘肅將建設(shè)引洮供水二期工程、白龍江引水工程以及引哈濟(jì)黨、引大濟(jì)西等工程，投資870億元，新增水資源配置能力5.4億立方米以上，優(yōu)化區(qū)域水資源配置格局。

　　總之，種種跡象顯示，下半年，包括交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、水利、地下管道建設(shè)等在內(nèi)的投資機(jī)會(huì)將大量展開(kāi)，屆時(shí)閑置已久的工程機(jī)械設(shè)備將迎來(lái)越來(lái)越多的展示平臺(tái)，而行業(yè)持續(xù)下滑的不利局面或也將得到有效緩解。