去年的今天，何劍波完成了通往地震災區(qū)“生命孤島”樟木鎮(zhèn)的后一“挖”。從挖掘機上下來，他才看清在狹窄逼仄的作業(yè)面，左邊是垂直陡峭的絕壁，右邊是落差百米的深溝，當時“嚇得兩腿直抖”。

　　“幸虧到的時候是晚上，什么都看不見，開著機子就上去了。”時隔一年，當記者問起參加地震救援的體會時，他的反應是“害怕”。

　　去年尼泊爾“４·２５”地震發(fā)生后，余震不斷，飛石每時每刻都在滾落，每一把操作都有可能關系生死。但何劍波迎難而上，和戰(zhàn)友們用過硬的技術和心理素質成功規(guī)避風險３０余次、清理塌方體１０萬余立方米，并且僅用３個小時就成功打通原計劃要一天甚至更長時間才能完成的“生命通道”。

　　在過去１０多年的一線戰(zhàn)斗中，除了完成上級指派的各類急難險重任務，何劍波還帶出了幾百名挖掘機操作手，先后榮立３次三等功和１次二等功。“無論有沒有這些榮譽，我還是那樣干。以前怎么干，以后還是怎么干。”

　　４月２６日上午，剛剛榮獲“武警部隊十大標兵士官”的何劍波在授獎大會結束后，便匆匆趕回１０公里開外、寸草不生的戈壁灘，等待他的不是慶功宴，而是又一天艱苦而枯燥的工作。

　�。保梗福澳瓿錾�的何劍波是湖南資興人，現(xiàn)為武警交通第四支隊二大隊六中隊三級警士長，在高原服役已經(jīng)１５年。作為一名技藝精湛的挖掘機操作手，除了養(yǎng)護保通新藏“天路”的日常工作外，他還經(jīng)常趕赴全國各地搶險救援現(xiàn)場，包括去年１２月發(fā)生在深圳的滑坡事故。

　　２００２年初，何劍波隨批上勤官兵來到了沒有照明電、沒有干凈飲用水的薩嘎縣，住進牧民廢棄的羊圈，既要自己動手修營房，又要管養(yǎng)道路。這里平均海拔４４００多米，氧氣只有內(nèi)地的４０％，就算不勞動，也相當于負重２０公斤，但他堅持了下來。

　　今年１月２５日，阿里地區(qū)普降暴雪，馬攸木拉段被風積雪覆蓋，３０余輛車１００多人被困途中。當時坐在駕駛室根本看不清路面，情急之下，何劍波跳進雪里，站在車前，一步步為裝載機探路，實在冷得受不了就在駕駛室里暖一會。就這樣堅持了５個小時，終打通了５００米的積雪道路，為受困的車輛開辟了通道。

　　由于常年在野外作業(yè)風吹日曬，何劍波比同齡人看上去更為蒼老，還患上了高原性心臟病，但他并不覺得高原有多苦。何劍波剛來阿里時還擔心“上了高原結婚要不上小孩”，如今他期待的就是休假回湖南老家陪老婆、孩子。“每次回到家孩子都不吭氣，過三四天就親熱了。”

　　何劍波用自己的積蓄在資興按揭買了房，工資卡也交給了妻子。“每年休假有那么幾個月接送大女兒上下學，陪小兒子玩耍，我覺得很幸福，一切都值了。”