料倉雙置式振動疏通卸料機，致力于解決煤倉/料倉/結拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術難題，替代傳統破拱設備解決料倉結拱堵塞/溜槽結拱堵塞/煤倉結拱堵塞/原煤倉結拱堵塞/混煤倉結拱堵塞/緩沖倉結拱堵塞/原料倉結拱堵塞/裝車站結拱堵塞等疏通排料技術難題...
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The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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8月6日，中國能建廣東院勘察設計、廣東火電承運的國內近海深水區海上風電場——華電陽江青洲三500兆瓦海上風電場海上升壓站完成全部建造工作，從南通啟程發運往項目海域。
一幢相當于8層居民樓高的“鋼鐵巨屋”，由江向海，鳴笛啟航。此次發運的海上升壓站上部組塊，整體外形尺寸約為52.3米×46.8米×22.9米，單體重量約4060噸，尺寸重量大且運輸距離長，配置六列SPMT（共計6PPU+156軸線）在碼頭滾裝上船，并在運輸托架上進行綁扎固定后，進行約1030公里（560海里）的海上運輸，預計8日后運輸至風場海域。
海上升壓站是海上風電場的電能匯集中心，相當于風電場的“心臟”，其設計水平及建造質量對項目的安全穩定運行至關重要。青洲三項目海上升壓站是國內大海上升壓站，總重量4060噸，采用整體式結構，內設“十”字形通道，內部安裝有電氣、消防、暖通等專業設備，整體設備國產化率95%以上。廣東院充分發揮海上風電設計技術優勢，并汲取多個海上升壓站的設計及運維經驗，對升壓站上部組塊進行深度優化設計，滿足功能要求的同時兼顧建造經濟性和運維適用性，得到了參建各方的一致好評。
裝運施工中，廣東火電項目部克服工期緊、任務重，立體交叉施工以及臺風惡劣天氣頻發等諸多不利因素，真抓實干、艱苦奮斗，充分做好前期策劃準備，重視運輸方案把控及校核，進行對大件重物運輸海綁設計、工裝強度、船舶穩性、調載分析及系泊計算等多項計算分析，同時在進場前完成了對碼頭清淤等準備工作，確�，F場裝船施工的技術可行。在選好合適潮位時間段后，抓住時機，確保有條不紊地開展裝船工作，嚴格把控裝船綁扎質量。
該項目是我國離岸遠、水深深、單機容量大的近海深水區海上風電項目，位于廣東省陽江市沙扒鎮附近海域內，總裝機容量為500兆瓦，共布置30臺8.3兆瓦、37臺6.8兆瓦風電機組，配套建設海上升壓站和陸上集控中心。項目建成后，每年可提供清潔電能15.47億千瓦時，與同規模燃煤電廠相比，每年可節約標準煤47.8萬噸，減少二氧化碳排放45.1萬噸，對持續提高廣東省清潔能源裝機占比，加快實現“3060”目標具有積極意義。
煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術難題，替代空氣炮解決爐前倉結拱堵塞/溜槽結拱堵塞/煤倉結拱堵塞/原煤倉結拱堵塞/混煤倉結拱堵塞/緩沖倉結拱堵塞/料倉結拱堵塞/原料倉結拱堵塞/裝車站結拱堵塞等疏通排料技術難題。
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