中廣核云南項目開標價格再一次刷新了中國風電歷史，1880元/kw的價格再次讓行業感到擔憂：

1880元/kw的風機價格時代：低價競爭又開始了嗎？

競爭從未停止。從行業的企業數量和競爭格局已經給出答案。目前國內的風機企業就14家了，4家名企，3家已經上市（三一重能即將敲鑼），10家國企，2家已經獨立上市。

從這次云南廣核投標的企業看，不難發現只有9家企業參與投標。從上海電氣的投標價格策略分析，有其必然性，一方面上半年的中標規模稍遜于前幾名，一方面上海電氣在云南是一直存在的主機企業，其成本有一定的優勢，當然是不是有那么高，需要看他的管理水平。其中文興項目1950元/kw的價格低于第二價格2180元/kw約230元/kw，這個價格有一定的投標價格低價策略趨勢，但從其本地化制造優勢來看，這個價格并非完全的低價競爭。

從當前的4-6MW的機型成本（雙饋或半直驅）分析，這個含稅價格確實已經接近行業利潤的臨界點。主要面臨幾個問題，個就是大兆瓦風機大部件的產業鏈成熟度和生產規模，是不是能夠滿足當前風機的成本需求。第二個就是大兆瓦風機的技術是不是存在冒進，只有極少數廠家有樣機已經在運行，大部分還是4-5MW風機，5MW以上的機型目前只有運達和東氣已經并網。從這一點來分析，14個風機企業的技術競爭比拼已經在路上。

低價競爭：背后比拼的是技術創新的速度和水平

這次云南中廣核兩個項目的機型我簡單統計了一下，小容量為聯合動力3.6MW，大為金風科技6.7MW，共計有23個機型參與投標，小葉輪直徑165m，大葉輪直徑191m，基本上每一次大的項目招標，都會出現新的機型，這一次出現了6.7-191機型，刷新了此前6.25-175的機型容量紀錄，不難發現，低價競爭的背后，其實是機型的競爭，而風機機型的開發就是各個參加技術創新比拼，開發速度和技術水平已經成為相互競爭的主要指標。

再看機型191m的葉輪直徑，葉片長度接近95m，比近期上海電氣下線的海上100m葉片已經只有幾米之遙，從海上風機的機型來看，陸上和海上的機型基本已經同步了，不同的是，陸上風機的大型化開始向帶齒輪箱的雙饋和半直驅方向發展，在金風科技，上海電氣和東方電氣幾個企業都開始半直驅或雙饋路線。

4MW到6.7MW用了不到一年：陸上風機10MW還要多久

這一次大機型6.7MW，這個機型的即將面試，又一次刷新陸上風機容量新紀錄，尤其是葉輪直徑，對球哥而言，也超出我的想象，問題在于，從未來分散式風電的市場需求分析，這個機型容量顯然還不是天花板，從個人認知來分析，陸上10MW在一定時期內應該是有可能的，問題是我們的大部件為此開始做準備了嗎？葉片肯定沒問題，齒輪箱，發電機，變流器，主軸軸承等。從大部件的制造難度看，容量越大，難度越大。

齒輪箱：如果半直驅的齒輪箱，重齒已經解決首先實現突破。雙饋的齒輪箱是不是還有必要研究開發呢？半直驅似乎是陸上大容量風機的優選方案。

葉片：陸上風機大葉片未來分段式是必然趨勢，海上運輸無所謂，陸上100m葉片無法運輸，只能分段。分段式技術除了GE明年開始批量外，其他國內就明陽有研究（我的了解）。

主軸軸承：這是目前大的問題，如果一直受制于FAG，SKF等國外廠家，會非常麻煩。

據行業小道消息，國家也在策劃風電下鄉的方案，真的50萬個自然村，20%的村落實施風電下鄉工程，每個村樹立2臺10MW大風機，這個市場將是一個不可想象的。因為只有大型化后，才可能降低單位千瓦的風機非技術邊際成本。一旦實施，我們的10MW風機是不是也該考慮研發了啊�；蛟S也已經有人在著手，什么時候開始面世呢，也許1年后，也許2年后，但肯定不會超過3年。

風機未來競爭，其實是技術創新速度和實力的競爭，當然也是人才的競爭，行業幾個企業的發展已經證明了這一點