從海上風電機組的價格下跌，到海上風電連片化、規�；�開發，再到全供應鏈的降本增效、綠色發展，行業在海上風電平價可持續發展之路上披荊斬棘、創新無限。在參與對話環節的涉及開發商、發電機電機、海上施工企業6位嘉賓看來，規�；�開發是海上風電平價發展的步，也是很多創新技術、理念得以付諸實際的基礎。同時，加強國內外合作，積極走出去也是我國海上風電未來發展的畢竟之路。

趙峰（主持）：在座各位嘉賓、各位領導，下午好，下面進入下午第二單元圓桌對話，我是全球風能理事會的戰略總監趙峰。

就個人感悟而言，國內的海上風電不管從開發到供應鏈，從早期的潮間帶到近海到未來深遠海我們思路非常明確。本場圓桌對話就借著今天早上領導和下午企業代表、政府代表的發言，就海上風電合作與發展進行討論。

參與下午對話的嘉賓一共6位：華能集團新能源事業部副主任張曉朝主任、國家電力投資集團江蘇公司副總經理尹飛尹總、SGB中國區總裁楊奕奕、中國株洲電機副總經理孫成剛孫總、中天科技集團副總裁、中天海纜股份有限公司副董事長薛建凌、烏斯坦中國區副總裁杜可。

希望今天借此機會和在座開發商及下游的供應商和施工設備供應商一起討論，雖然面臨很多挑戰，但3060目標為新能源產業特別是海上風電繪制了美麗的藍圖？明年“十四五”期間如何發展？希望借此機會和舞臺和在座的企業家領袖一起討論。

張曉朝：非常感謝。在未來即使在平價階段，華能對于開發海上風電的決心不會變，能達到開發又能出效益和規模，要靠很多方面共同努力，一是技術進步、創新；二是成本。華能今年年底大概投運并網海上風電容量達到400萬千瓦，可能成為全國多，未來華能也將堅持“兩線兩化”的戰略轉型目標。

尹飛：國家電投有幾個特點，首先清潔能源的比例比較高，預計到今年年底可以超過60%的裝機比例。另外，集團研發和技術創新的能力相對比較強，主要來自于2015年我們和國家核電技術公司進行了重組。

三個國家重大專項正在執行，一是三代核電的技術轉換，一是重型燃機，一是能源供應鏈互聯網。依托三個重大專項我們有研究、設計和總承包的機構。再者，在2018年重新對集團的戰略規劃進行了明確定位，明確為創建世界一流的清潔能源企業集團。所以，清潔化和創新是比較鮮明的特點。

楊奕奕：SGB是來自歐洲大的變壓器制造商，從2000年開始進入風電產業，在2000年的時候我們給維斯塔斯提供了臺2兆瓦的干濕變壓器。在2009年進入到中國風電行業。

隨著十幾年的SGB在中國的發展，我們也在去年和今年在海上風電的干濕變壓器的業務單元達到市場占有率50%到60%左右。今年我們和中車株洲電機確定了合資關系，隨著海上風電平價時代，我們要在大豐聯合生產海上風電變壓器。

孫成剛：株洲電機做風力發電機的企業主要是在江蘇中車電機有限公司，海上發電機有3種技術路線，直驅、半直驅、分段式直驅。在直驅方面，在金風科技6MW、8MW級別市場占有率是90%以上，明陽智能5.5MW、6.45MW、8MW、12MW等市場占有率是80%以上。

另外與西門子歌美颯合作陸上DD37和DD22基礎上，也在批量做海上產品9-11M，以及14MW發電機，所以我們在國內做海上發電機是名�，F在我們和楊總準備深耕海上風電另一個賽道，安裝在塔筒內部的油浸式變壓器。

薛建凌：大家好，中天科技是江蘇南通大的制造業企業，2021年實現銷售738億，今年有望超過800億。中天業務涉及到通訊、電力、海洋板塊、新能源四個板塊。

中天海洋板塊覆蓋幾乎國內齊全的海上產業鏈，除了風機、塔筒不做，我們是以海纜的輻射、海上風機的吊裝、打樁和運維一條龍的服務。目前在海洋板塊今年大概超過100億以上的規模。我們進入海纜產業很早，我們引領著中國海纜的發展方向，從交流到柔性直流；在施工領域，中天創造了一個施工船之——今年有望一艘船吊裝的風機超過100臺，一個月產量超過15臺。

杜文：感謝主持人，烏斯坦是一個有100多年歷史的挪威企業，主要從事海洋工程、船舶設計和制造。其實我們在十幾年以前在歐洲就開始從事海洋風電船舶類的設計和制造，所以我們公司在風電方面的成長是隨著歐洲的風電事業一起成長的，這也是為什么我們在歐洲的海上風電積累了很多的經驗。

我們其實是在這個世界上開發了全球個專業的海洋風電運維船舶的公司，2003年進入中國市場成立中國公司，現在在國內已經建造了海洋工程包括探險游輪還有起重船機超過50多艘。目前我們為上海電氣開發了兩款專門針對中國風電場專業運維船的設計，一條專門針對江蘇區域，一艘更大型的100人的專業運維船，在廣東和福建。

趙峰（主持）：感謝六位嘉賓簡單介紹一下每家企業自己在海上風電領域里從事的領域。接下來，我們就進入今天的對話環節。個問題，“十四五”剛進入年，馬上明年就沒有補貼了，壓力特別大，如何理解集約化對于未來海上風電平價發展的意義？

張曉朝：關于集約化開發，我談兩個方面，一是資源，一是生態，從這個方面談才有可能對于現行的規模有一個更深的理解。

資源方面，我們海岸線很長，但是屬于稀缺資源，表現在我們國家連帶開發的資源的不是很完善。稀缺性資源的連片開發，勢必對于整個海岸線的漁業都會有很多的影響。

另外，實際上我們做多大的規模才是合理？無論100萬還是300萬，都有一個邊際成本的問題。當規模越大的時候，固定成本肯定就是攤薄的。實際上如果在這個區域有400萬的風場，每一家給80萬，就是5家，都要去干幾個升壓站，這就又落腳到資源浪費的概念。這個過程是不可逆轉的，消耗了之后就再補充，實際上對整個地球的資源是浪費。

二是生態，我們國家海床也很復雜，以勘探為例，重復、反復的過程對于海洋生物多樣性的影響到底什么情況，這個還沒有數據支撐。如果整片開發，一家做的話投入少但是保護好。

趙峰（主持）：非常感謝張主任給我們分享你的看法。今年國家也重申了生物多樣性公約，這塊也是我們值得去思考的，非常感謝您的見解�，F在有請尹總，也是大的開發企業，作為一個大開發商，在早期近海的一些經驗教訓上再考慮遠海，您有什么建議給大家？

尹飛：集約化發展主要是從風電的產品本身的競爭力的角度來談該問題。電在用戶側來講屬性都是一樣，盡管風電有綠色屬性，但是價格和成本也是未來風電是否有競爭的非常重要的方面。集約化不是目的，而是提高風電競爭力的必須經歷的發展過程。

張主任提到的我非常贊同，只有具備一定規模才能攤薄成本，海上風電的成本下降顯然離不開各個方面的創新，包括技術的創新、政府政策創新及規劃創新、系統集成創新。所有的創新性都具備有一定規模和體量的基礎上，這些創新性方案的提供方才有興趣，如果只是一個很小的示范，而且將來還不確定是否有推廣價值，大家投入的積極性和深度及效果都大大折扣。

我中心思想是：集約化是提高風電競爭力、降低風電成本的必要條件。

趙峰（主持）：謝謝尹總，思路很清楚，集約化對降本肯定非常重要。另一個重要的問題留給下一位嘉賓，由400兆瓦變成1400兆瓦，在這個量級變化過程中，對部件企業來講，從降本上影響大嗎？

楊奕奕：確實對于變壓器部件來講是非常大的挑戰，其實是從一個產品轉變到另外一個產品，從放在塔筒干濕變壓器變到放在機艙內的變壓器。2019年我們已經看到了技術路線的轉換及風場的變化，從那時候考慮如何把新產品引進到中國適應平價和技術路線的轉變。

趙峰（主持）：金風和明陽都是大的電機供應商，如果給你這么大級別升級后，從降本的角度，主機商會借此機會和你們議價，在降本思路上是否也會受益？

孫成剛：對的，必須要有規模才有效應，很多時候規模大了對供應商的議價能力也會大，加上生產組織的安排、精益管理、計劃管理及攤銷更有經濟性，所以我們支持集約化發展。

趙峰（主持）：謝謝，剛才討論的項目集約化促進海上風電發展和降本。本次論壇主題還有一個是海上風電產業合作。從全球的海上風電合作方面，請兩位開發商談談，國內已經有這么大的盤，我們是否有必要出海？第二個問題，當海外企業如法電這類企業走進來，從目前的政策和海上風電成本、未來發展的前景來看，他們的機會究竟有多大？

張曉朝：實際上中國海上風電發展了才十來年，歐洲已經發展了幾十年。我們所有的開發的經驗都來自于合作或者引進，從合作角度來講這是必要的，開放合作是必要的。

關于走出去，華能大概在16年、17年，我們曾經關注過德國北海和波羅的海兩個項目，因為種種原因沒有走出去。但海外的布局是我們戰略的一部分。

油氣公司想進來。我們更看重得是合作中必要的技術、先進的管理理念等等，中國的海洋風電大的短板是——運維樣本不夠，沒有碰到更多的問題。我們更希望在這些方面能通過合作交流給我們提供一些好的經驗、技術和裝備，讓我們在這方面更好地健康發展。這是我的想法。

趙峰（主持）：尹總，國家電投已經和海外開發企業有合作，而且你們愿意走出去，目前的集團發展來看，你們走出去的機會更大，還是你們和海外企業油氣公司在中國合作的空間更大？

尹飛：我非常贊同張主任的觀點。風電發展綠色電力是全球、全人類應對氣候變化非常重要的舉措，所以是全人類的問題，我們顯然必須要合作。

其實現在海洋風電的發展和大家的認知及一些未達到的認知領域，影響海洋風電未來可持續發展的因素有很多，其實我們只是小學生，歐洲比我們發展得穩。我個人非常擔心海洋風電可能和光伏發展的道路有巨大差異，但我們退坡的速度和速率有點類似。

我想表達得是，我們走出去和引進來確實需要好的時機、好的契機。

濱海H1項目只有100兆瓦規模，2015年開工，2016年投產，我們成功地把當時2萬左右的造價降到1.3萬，非常重要的創新是用了外企幫我們設計優化和迭代安裝。當時華勘院對于單樁的鋼重有一些不確定性，，這項成本的下降及施工組織也學習歐洲的成功做法，效果非常明顯。由于這樣的成績，變相地推動了海上風電的電價下降。

合作主要是三個問題：1、語言是現實的問題。2、標準，上述單樁的合作就是通過華勘院完成了技術標準和施工圖的轉化，但管理和采購方面的問題有很多差別比較明顯。3、觀念，這是一直制約我們走出去和引進來的決定性因素，我們需要很率和決策深度，國外覺得我們沒有達到這個深度無法決策，所以很多很難推動落地。

趙峰（主持）：謝謝尹總。同樣的問題，請問供應鏈的企業。中外企業能否通過海上產業鏈的深度合作幫助中國海上風電實現平價？

楊奕奕：作為德國企業在中國的負責人，十幾年的海上風電人，對我來說這個不是一個話題，而是我每天日常的工作。

我們和中車株洲電機的合作是非常好的案例，它是海上風電產業鏈兩家實力非常強的企業的強強聯合，

我們開始和株洲電機江蘇公司進行談判之后，我們對市場海上風電有同樣的認知，有共同的客戶，對市場和客戶的認知一樣，但我們仍然花了9個月時間通過視頻和德國進行視頻會議，在9個月時間內確定了合作�，F在開始試SGB的樣機。

另外中國海上風電的發展，對于我們德國在中國的分公司都是一個機遇，早上遠景田總說了一句話我印象非常深刻，他說中國的海況在世界水平來說都屬于中下水平。如果中國能解決海上風電的平價，對于世界的海上風電都是一個貢獻。作為德國集團子公司，我上將來SGB集團海上風電研發中心一定在中國，只有在中國實現了部件的批量和供應鏈的完善，將來我們還可以把部件同樣帶到歐洲給德國公司，在業務上拿到更大份額。

趙峰（主持）：請您再談一談您已經是國內一流的電機制造商和SGB深度合作，您如何看待這次合作？對于中國海上風電產業的深遠影響？

孫成剛：我們中國中車原來軌道交通也是走引進消化吸收再創新的路，我們覺得要面對海上快速的發展，完全自主研發太慢了，特別是掛網運行的周期太長。

我們內容給SGB接觸以后，還是決定分兩條腿走路，我們自己研發也可以保持繼續的研究，但是海上風電跟SGB成立合資公司，快速的來切換進入到這一個賽道。因為SGB在風電變壓器領域也是全球前3名，我們想進入這一個快速把我們的能力建起來，借助現在風電平價來臨之際，把我們的能力鍛煉好，助力中國海上風電平價。我們對這個合作也是很期待，我們現在已經開始在做一些樣機的工作了。

趙峰（主持）：中天科技集團來談一下。薛總作為代表江蘇省一個出口企業，能不能分享一下我們作為中資企業，我們除了支撐中國海上風電發展之外，如何把自己的產品做到，得到海外客戶的認可？

薛建凌：結合剛才幾位嘉賓的話題，我想從幾個方面進行交流。，從海纜的研發和制造，我們將做更大容量更高電壓等級的，使用更先進的新型化的材料滿足平價降價的需求。

第二，我們在海洋板塊有先天的優勢，我們可以從制度方面進行創新，推出我們的碳排放的交易和綠色金融，這是在新能源板塊里面我們有先天的優勢。

第三，我們還可以從生態環境友好型發展的角度，目前我們除了單一的風電開發，將來可以結合海洋牧場和綠色制氫進行協同發展，也是我們將來集約化降本的大思路。

第四，將來我們一定要走集約化統一資源協調規�；�的發展，比如現階段可以自豪地說中國的大豐是海上風電產業鏈齊全的一個縣級市，其他在中國找不到第二個，集中化進行制作，有利于規�；�降本。

中天科技一方面現在找一些國內的同行走出去，2013年我們已經進入意大利塞班公司進行合作海上風電的總包合作，這幾年連續每年都有總包海上風電小總包項目，目前規模大概在1億美金之間，我們下一步的發展是國內和國外兩步走。

趙峰（主持）：除了這些運維船之外，你們在中國目前和未來發展還有一些什么樣的想法？從船舶制造商的角度，您覺得烏斯坦能夠帶來什么樣的更先進的設計理念，能夠幫助海上風電降本平穩發展？

杜文：基本上我們在中國的發展會大概分成兩塊，塊就是怎么樣幫助中國的風電做到集約化。

如果我們觀察一下中國在海上風電安裝階段，在海面上有很多各種各樣類型的船舶，其實中間服務的船舶越多，中間整個物流和供應鏈中間的環節越多，出現任何一個小故障對導致整個風場里面所有的建造施工的船舶，都是為了一個非常小的故障等待。這個其實是對整個在初的施工階段是一個巨大的浪費。

作為一家歐洲的設計公司，我們也是非常注重本地化。我們為上海電氣打造的運維船，我們大量的使用本地的配套和設備，初期投資成本比歐洲便宜40%，這是我們結合本地的供應鏈，能夠為中國的風電行業提供低成本但是以后可以非常。

在歐洲一條運維船基本上少做一年150臺風機的風場，整個風場就這么一條船負責運維。在中國結合除了本身的優勢以外，可以運維船加上小型的CTV，我們叫“狼群戰術”，有可能用同樣一群船可以覆蓋更大的風場。能夠為中國風電平價時代做貢獻，我們關注的平價不是建設期，我們考慮全生命周期的平價，能夠給中國的風電行業帶來很大的幫助。

趙峰（主持）：謝謝杜總。風電作為一個綠色的能源，真正做到綠色的話，我們的產業鏈也必須跟上，像國內企業，金風科技已經走在了前面，幾年前已經開始打造綠色的供應鏈。

時間關系，我們今天就討論到這里，非常感謝在座的6位嘉賓，從開發企業的角度，部件的角度，配套企業的角度給我們分享他們在對于未來海上風電發展。

（北極星風力發電網經速記內容整理，未經演講者本人確認）