2021年搶裝、2022年平價，緊迫的降本壓力是我國海上風電正在經歷的“陣痛”。但頑強如中國企業，這些經歷大的價值在于，使得身處其中的企業在壓力中窺見機遇、在契機中尋求到突破。

來源：北極星風力發電網

作者：冉小冉

2021年的搶裝暴露了我國海上風電施工領域的短板——船機裝備不足、大兆瓦機組吊裝、深遠海施工能力欠缺等問題�！昂Ｉ巷L電是我國重要戰略新興產業，是能源轉型的重要抓手。長遠來看，我們對海上風電持樂觀態度，而且經過這一輪歷練，企業將更加以堅韌的態度和持續創新的理念投入到產業建設中去，構建雙碳目標下的海上力量�！�華電重工股份有限公司海洋與環境工程事業部總經理劉玉飛對北極星風力發電網說。

1、海上風電仍面臨挑戰

“冰凍三尺非一日之寒”，搶裝階段的短板也非一日而成。我國海上風電執行“標桿+補貼電價”模式，彼時依照國家電力“十三五”規劃，海上風電在2020年的裝機目標是5GW，截止2019年底，我國海上風電產業以5.9GW裝機容量初具規模，但產業鏈并沒有做好應對行業爆發增長的準備。

“在新的電價政策下，2021年的搶裝無論對整個產業鏈，還是建設秩序都帶來了很大壓力�！眲⒂耧w指出，從當前來看，我國海上風電發展正面臨著兩方面的挑戰：

一方面，產業鏈、供應鏈瓶頸亟待突破。2021年7月之前，風電整機、基礎、管樁導管架、海纜等設備的產能壓力極大，這個現象雖在三季度時有所緩解，但產能不均造成大部分設備集中在下半年安裝，對施工船機的分配造成很大壓力。

同時，施工船機的租賃價格急速攀升——打樁、吊裝、施工船翻了兩倍有余、海纜敷設船價格甚至已達搶裝前的四倍。價格的不可控直接導致一些項目無法達到預期的投資收益率水平。

隨之而來的下一個難題是——資源不匹配現象加劇。

何為資源不匹配？舉個例子，由于產能短缺，或天氣不可控，原計劃吊裝的設備無法按時運輸到項目現場，施工船機不得不滯留現場等待；另一方面，設備已運抵現場，施工船機卻因為天氣等原因無法按計劃施工作業。

“供應鏈不通暢，會造成運輸、施工等關鍵環節無法有效銜接，出現‘兩頭等待、兩頭浪費’的現象。從這個角度來看，搶裝對整個產業的可持續發展造成不利的影響，這是一個值得全行業反思的問題�！眲⒂耧w坦言。

第二個挑戰則來自于大兆瓦機組對施工裝備、施工能力的嚴苛要求。

我國50-70米水深的海上風電可開發資源達5億千瓦，隨著海上風電逐步走向深遠海，40米以上水深成為大型海上風電施工船機的能力標準之一。

而且，隨著國內頭部整機企業紛紛發布8MW-16MW的海上機組設備，意味著在平價發展的進程中，深遠海、大兆瓦已經成為中國海上風電在“十四五”階段的主要攻堅目標。

但事實上，目前能同時滿足40米以上水深、10MW以上風機吊裝能力的船機屈指可數，這無疑對施工企業帶來巨大挑戰。

2、應對挑戰，華電破局

作為中國華電集團的工程技術板塊的重要組成部分，隨著海上風電產業發展，華電重工在海上風電施工能力與創新發展上始終處于上升通道。

目前，華電重工擁有“華電1001”、“振江”號，“華電中集02”自升式風機安裝平臺和“華電博強01”，“華電博強02”坐底式風機安裝船；“華電中集01”半潛式風機基礎施工船，IHC3600打樁錘等重要船機資源，形成了涵蓋打樁、基礎安裝、風機運輸吊裝在內的完備施工能力。

值得一提的是，“華電中集01”號已于6月完成了揭陽神泉一海上風電場項目首根單樁沉樁作業，實現了半潛式重吊平臺在國內大直徑單樁基礎施工的首戰告捷。

“面對愈加嚴苛的發展要求，企業面臨著進一步提升技術實力、加快提高施工能力的緊迫需求。目前華電重工也正在根據產業需求，與設計院、主機廠商緊密配合，探索提高施工裝備能力的創新性方案�！眲⒂耧w指出。

在2020年以來的建設熱潮中，華電重工取得成就有目共睹——助力唐山樂亭菩提島海上風電300MW示范項目、國家電投濱海南H3項目、華電福清海壇海峽項目并網投產；華能射陽海上南區300MW項目、鹽城國能大豐H5項目、國電投揭陽神泉一項目施工結束；浙江華電臺州玉環一期項目、山東半島南3號等項目均在有序建設中。

據北極星風力發電網了解，華電重工分別在曹妃甸、天津、武漢和鄭州設立4個制造基地，并分別在北京、上海、天津和鄭州成立四個設計、研發技術中心，全方位提高海上風電裝備制造與施工能力，為我國海上風電產業的發展與雙碳目標的實現貢獻華電力量。

3、助海上風電平價

近期兩個海上機組投標價格的大幅降價和全國平價海上項目的開工，拉開了2021年海上風電的平價發展的序幕。但面對無補貼電價，2022年的海上風電還能持續當前的熱潮嗎？

今年6月，廣東省印發《促進海上風電有序開發和相關產業可持續發展的實施方案》，提出自2022年起的三年內，對符合條件的海上風電開發項目提供部分補貼，推動項目開發由補貼向平價平穩過度。

“行業預計2022年廣東省的部分項目將具備開工條件。揭陽、汕頭，陽江青洲海域的海上風電項目在積極推進，山東、浙江海域的規劃項目加快了開工的進程，江蘇省競配方案出臺，項目落地的進展也在加快。這些具備建設條件的項目屆時如能順利啟動，那么2022年開工項目裝機容量可達到500萬千瓦�！眲⒂耧w表示，在這些積極信號的釋放下，行業2022年的市場前景還是相對樂觀的。

同時劉玉飛也表示，針對海上風電的平價發展以及深遠海、大兆瓦趨勢，華電重工也在進一步提升自身的施工能力、運維能力，并探索圍繞“風電+”理念拓展業務。

在今年風展期間，華電重工攜“智能化基礎防沖刷方案”亮相，展示了基于新材料、新工藝的海上風電基礎防沖刷方案，目前該方案已在江蘇某項目應用，效果獲得業主好評。

同時，華電重工也將繼續探索海上風電與多種能源耦合發展的可能，如海上風電制氫、海上風電養殖等，進一步擴大海上風電產業發展空間，為國家雙碳目標的實現及新型電力系統的構建貢獻一份華電力量。

編者按：11月19日，三峽能源發布“昌邑萊州灣一期（300MW）海上風電項目風電機組招標”公告，這是2021年第三個國內開啟海上風電招標的項目。

就在不久之前，明陽智能開啟了“陽江青洲四海上風電項目”的風電機組招標，該項目裝機505.2MW，以水深超40米、2臺16.6MW機型獲業內矚目。

11月8日，粵電力發布公告稱，決定投資建設粵電陽江青洲一海上風電場項目和粵電陽江青洲二海上風電場項目，項目建設規模合計100萬千瓦。

再加上前期開標的中廣核象山涂茨280MW項目、華潤電力蒼南400MW項目，已開工中廣核甲子一項目，這些已招標的海上風電容量已達2GW。

此外，業內有消息稱，中廣核甲子二，以及三峽青州五、六、七項目也有望于2022年開工，如此看來，2022年海上風電值得期待！