“我們這部礦山架空乘人索道總長約4000米,中間一共經歷1處大拐彎、3處小拐彎,在方案設計、施工協調、調試運轉、設備檢修上,我們都下了很大功夫……”在晉煤集團寺河礦調度指揮部,礦山架空乘人索道項目負責人之一李哲向記者介紹。
隨著礦井開采深度和廣度的不斷延伸,工作面巷道距離增長,導致職工上下班通勤時間增加。晉煤集團寺河礦將革命性降本增效工作與為民服務解難題相結合,針對礦井運輸路線長等實際問題,持續優化輔助運輸設計,對東六盤區輔助運輸方式進行設計優化。從前期方案設計到設備成功運轉,歷經18個月,該礦東六盤區4000米架空乘人索道于11月正式投入使用。
“在以前,東井區運輸距離較長,來回一趟就得一個多小時,有時候人車司機一個班都沒有休息的時候,車輛調度緊張!崩钫芨锌,“該設備成功投運后,為運輸隊減少了8輛車的使用,在車輛配件、油脂消耗上節省了近380萬元!
據了解,該礦山架空乘人索道安裝于膠帶巷,在施工時,工作人員在設備和膠帶之間采取有效隔離措施,保證設備的獨立安全運行。同時,工作人員在索道沿途安設速度傳感器,信號自動檢測,數據通過PLC進行識別,出現超速或出現意外時,設備會立即停車,并發出報警并與電控系統自動閉鎖,確保設備安全運行。