專注于道路及非道路、船舶和發電機組用的動力總成的設計、生產和銷售，菲亞特動力科技擁有豐富的產品線，其產品性能穩定，一直深受用戶喜愛。其道路應用Cursor 11發動機擁有高匹配的先進技術，滿足中國終端用戶不斷升級的需求，是眾多用戶的優質之選。

　　真金不怕火煉，用戶的認可就是好的贊美，菲亞特動力科技Cursor11發動機，省油、省力，動力強勁，更多細節讓我們一起來聽聽用戶們怎么說。

　　來自重慶的吳志國是一名駕齡10年的渣土車司機，目前擁有一臺搭載菲亞特動力科技Cursor 11發動機的紅巖杰獅智能渣土車。在吳師傅看來，這臺渣土車省油耐用，在一年時間的使用過程中，除了一次螺栓松動之外，發動機的運營表現優秀如新。

　　在吳師傅的身邊還有一位紅巖的老用戶——河南商丘的王海南，王師傅是一位從事散貨零擔運輸的車主，他所在的車隊當中有兩臺搭載FPT Cursor 11發動機的紅巖杰獅牽引車。

　　2年前，在武漢至廣州專線上，王師傅接觸到了一輛搭載 C11的杰獅，它的排氣制動、經濟省油讓王師傅印象深刻。搭載了FPT C11發動機的紅巖杰獅牽引車噪音更小、更加省油，在車貨總重49噸的情況下，河南省內運營百公里綜合油耗僅在30升左右。這臺車至今已經使用了7、8年，發動機質量仍舊穩定。對于他來說，省油耐用就是搭載FPT C11發動機的紅巖杰獅牽引車的優勢所在。

　　融匯了菲亞特動力科技先進生產技術以及中國市場實際需求，Cursor11發動機通過采用全新一代的增壓器，整車提速更快。其新一代高壓共軌系統，有效降低燃油消耗；配合低粘度機油的應用，可有效降低發動機摩擦，全面提高燃油經濟性；采用電控硅油風扇，在發動機怠速下，燃油節約0.29L/h，燃油經濟性提升15.34%，充分滿足了中國市場對發動機燃油經濟性的嚴苛要求。

　　Cursor11發動機采用菲亞特動力科技基于25年以上SCR技術經驗研發的HI-eSCR系統，與市場同品類產品相比，HI-eSCR系統無需廢氣再循環系統（EGR），可實現95%的氮氧化物轉化效率，實現有效減排，大程度上降低了使用成本，進而從細節品質上保障車輛性能。

Curosr 11

　　深耕中國市場業務，全力服務于中國客戶。未來，菲亞特動力科技將發揮在技術上厚積薄發的優勢，助力中國客戶在未來的排放升級征程中占據決勝先機。從客戶利益出發，保持初心，不斷進步！

　　(本文來自菲亞特動力科技)