9月的天氣秋高氣爽,全國各地一派繁忙的施工景象。在遼寧錦州港煤炭碼頭,6臺中聯重科汽車起重機正地執行碼頭筒倉維修工程的吊裝任務。
參與施工的眾多中聯重科汽車起重機中,ZTC800E653的表現尤為搶眼,是本次維修工程的中堅力量,其出色的吊裝性能得到業主方和施工方的一致認可。
ZTC800E653汽車起重機是中聯重科新推出的80t產品,一經上市便引起業內客戶的關注。它采用行業首創4橋50t(自重50t)重型承載底盤,全配重28t,主臂全伸達58.5m,大起重能力80t,大工作半徑56m,可廣泛適用于建筑工地、城市改造、交通運輸、港口、橋梁、油田、礦場等工況和其它復雜的作業環境。
接下來,小編為您詳細介紹一下這款產品的主要特點。
下車:專用底盤,舒適、耐用、穩定
ZTC800E653起重機擁有轎車級豪華駕駛室,車內配有氣懸浮座椅,提高駕乘舒適性。駕駛室內部空間較大、視野開闊,采用人性化的設計理念。該設備的上下車均配有冷暖空調,讓駕駛員工作更加舒適。
起重機專用底盤是決定其性能的關鍵部件,ZTC800E653起重機采用中聯重科研發的第四代50t四橋重型汽車底盤,由高強度合金鋼材焊接而成。據官方介紹,這款重型汽車底盤的路面適應性極為出色,自2010年推出以來已跑遍國內大江南北,深得用戶的信賴。
ZTC800E653起重機采用了濰柴WP12.375E50發動機+法士特10擋變速箱的黃金組合動力及傳動系統,動力有保障,多檔位變速箱可以適應各種工況,可實現的性能匹配與燃油經濟性。整車高行駛速度可達90km/h,大爬坡度為40%。發動機具有高原模式和ECO省油模式開關,駕駛員可根據不同工況來選擇合適的檔位。
懸架系統是起重機底盤主要系統之一,這款產品的前橋采用縱置鋼板彈簧懸架,后橋懸架采用橡膠簧+V型推力桿結構,相比傳統的板簧懸架可有效改善車輛的行駛平順性、提高車輛的操縱穩定性,從而更好地保證行駛安全。
為了獲得更好的舒適性和耐用性,ZTC800E653起重機的一二橋車輪采用385/95R25全鋼子午線輪胎,其接地面大、承載高,在公路、工地使用時相比普通輪胎附著力更強,更耐磨損。
值得一提的是,中聯重科ZTC800E653起重機的負重轉場能力出眾,除了可攜帶吊鉤、副臂之外,還可以自帶15t的配重以高30km/h的速度長距離行駛,這也是令客戶稱道的優勢之一。
80t位起重機的工作強度都很大,要能吊高吊遠,承重部件必須過硬。產品采用H型支腿,強度比上代產品提升了15%,擁有6.38m縱向跨距和8m大橫向跨距。不僅扛得住近距離的重載吊重,又能保證設備遠距離吊載的穩定,提升了上車的吊裝作業能力。
該產品采用400L的大續航油箱,增強了設備連續作業時間。車身左右兩側各有一個下置大工具箱,用戶可以在里面存放工具、油品等物品。
這款起重機在車體尾部標配了倒車影像,方便駕駛員觀察車后的情況,避免意外事故發生。
上車設計:加強型結構件,吊裝性能強
要干吊高的活,吊臂自然要長。中聯重科ZTC800E653的主臂長12.5m,全伸臂58.5m,大吊載9.8t。產品配置可隨車行駛的9.5m加長臂,能搭配17.5m副臂使用,大作業起升高度可達86m,大吊載2t,起重性能超過行業主流水平。
產品的“U”型主臂經過輕量化設計,采用比傳統臂頭更“薄”的單板式臂頭以及緊湊式臂尾結構,在保證強度的基礎上降低了整體重量,讓作業過程中的提升、回轉、變幅等動作表現得更加平順,直接為操作手帶來了細膩的起吊體驗。
該產品特別優化了吊鉤換倍率結構裝置的便利性,將原來笨重、易打扭的楔套+4V繩索,改為輕便、防扭、防陷繩的行業獨有便捷繩頭+K7繩索,使得設備作業效率更高,也更安全。
起重機配置行業獨有的雙回轉驅動系統,承載能力更強,回轉更平穩。主卷揚單繩大速度為130m/min,起臂時間為60s,全伸臂時間為480s,屬于這一產品行業主流水平。
ZTC800E653起重機的總配重高達28t,包括:自帶配重3t、5塊4t活動配重和2塊2.5t邊配重,為行業同級產品中重。此外,該起重機配備了無線遙控器,使用它僅需一個人就能快速完成配重的安裝,非常方便。
ZTC800E653起重機采用智能化多功率模式的節能系統,作業平均油耗為4.5L/h。該產品在元件設計、管路優化等方面的改進,使得產品的綜合油耗比業內同類產品低20%左右,能為用戶贏得更多的收益。
近年來,80t汽車起重機市場呈現一片紅海,各大廠商均在此布局,新品迭出。小編認為,只有真正地了解市場,理解吊友們的需要,才能開發出好的設備。
ZTC800E653起重機,能吊、能跑、能爬坡、省油、好操作、轉彎靈活,是中聯重科多年的技術積淀與積累的體現。它充分了解用戶的實際需求,融入多項新科技成果,全面提升內在品質,可謂80t起重機中的精品。這款起重機不僅技術含量高、性能出色還應用廣泛,非常適合已擁有中、小噸位車型的用戶選購。