昨天記者從有關部門獲悉，北京市城市軌道交通近期建設規劃2020版正在加緊制定，串聯各新城與中心城的市郊鐵路將陸續開工建設。在S1線、S2線基礎上，預計全市還將建設1000公里市郊鐵路網，規劃9條線路連接周邊11座新城。

　　市郊鐵路或通燕郊廊坊

　　按照北京市2013-2017年空氣清潔計劃，全市將規劃市郊鐵路建設，以緩解城市擁堵問題。昨天，記者從有關部門了解到，2020版軌道交通建設規劃正在加緊制定，除了建設1000公里市區軌道交通，北京還將規劃1000公里市郊鐵路，涉及9條線路，可連接周邊11座新城。建成后，列車時速可提至160公里，距離遠的新城亦可實現1小時到達中心城。

　　據相關負責人介紹，根據通行時間，有關部門對北京周邊新城做了幾個圈層的劃分：個圈層距離中心城在15公里范圍內，出行時間為30分鐘;第二個圈層距離中心城在25公里左右，出行時間為45分鐘;第三個圈層距離中心城在60公里左右，希望達到1小時出行。

　　隸屬河北但與北京關系緊密的燕郊、廊坊、三河都屬于第三個圈層，也有望采用市郊鐵路的方式直通北京。上述負責人解釋說，燕郊、廊坊等地距離北京較遠，在60公里左右，如市郊鐵路運行時速達到160公里左右，從這些地方到中心城設三四站就可以過來，可確保1小時內到達中心城。

　　將改造利用閑置鐵路線

　　據市重大辦總工程師楊廣武透露，2020版市郊鐵路建設規劃是一種新的制式概念，重新規劃的線路將把北京周邊11座新城串聯起來。比如，2020版規劃中的S6線將串聯起順義、通州、亦莊、黃村、房山等新城，市郊鐵路線路還要與中心城地鐵線網銜接，方便乘客換乘。

　　據了解，目前北京既有從北京北站出發通往延慶的市郊鐵路S2線，還有規劃中從地鐵6號線西段終點站通往門頭溝的S1線。其中S2線就是對之前的鐵路線加以改造建成。北京市規劃委相關負責人曾表示，市郊鐵路規劃將考慮對那些利用不充分、處于半閑置狀態的鐵路加以改造利用。

　　“由于近幾年高速鐵路的發展，使原來的鐵路線資源得以釋放。”該負責人稱，通過現有鐵路資源，不僅可以節省投資，還可節約時間。