料倉雙置式振動疏通卸料機，致力于解決煤倉/料倉/結拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術難題，替代傳統破拱設備解決料倉結拱堵塞/溜槽結拱堵塞/煤倉結拱堵塞/原煤倉結拱堵塞/混煤倉結拱堵塞/緩沖倉結拱堵塞/原料倉結拱堵塞/裝車站結拱堵塞等疏通排料技術難題...
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The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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2013年10月的重卡市場，正是“金九銀十”的大賣季節。日前獲悉，10月份重卡行業共計銷售各類車輛（含牽引車）6.14萬輛，環比今年9月只有4.2%的微弱下降，比去年同期的43640輛大幅增長了40.7%。
這其中，東風、一汽和重汽10月份分別銷車1.46萬輛、1.08萬輛和8500輛，同比增幅為70.6%、29.6%和37.3%；福田和陜汽分別銷售重卡1萬輛和6600輛，同比增長51.9%和19%；第三陣營中，江淮重卡穩居第六名，10月份銷車3200輛，同比增長46.9%，上汽依維柯紅巖、華菱星馬和北奔分別銷售重卡2000輛、1519輛和1315輛，同比增幅為68.1%、37.6%和-19%。
前十月過去，重卡市場累計銷售量已經達到62.86萬輛（同比增長17.3%），接近2012年全年63.6萬輛的水平，其銷量之高，令多數人都沒有想到�？梢钥隙ǖ氖�，下半年重卡行業加快復蘇，跟2013年補庫存、經濟溫和復蘇、固定資產投資增長正�；�、國四提前備貨等幾個因素都有直接關系。
從各個廠家的情況來看，東風汽車公司還是一馬當先，以前十月銷售重卡13.35萬輛、同比增長18.5%繼續穩居全行業，一汽集團則以10.64萬輛和增幅19.4%跟隨其后；福田和重汽的差距越來越小，前者今年1-10月銷車9.42萬輛（增長31%），與第三名重汽（9.85萬輛）的銷量之差只有4000多輛；
第五名陜汽累計銷售重卡8.02萬輛，同比增長13.7%；江淮以2.78萬輛和同比增幅25.7%穩居行業第六；紅巖和華菱星馬分別累計銷售2.17萬輛和1.96萬輛，增幅繼續位列行業前兩甲（60.6%和53.6%）；北奔由于企業內部調整以及消化庫存等原因，前十月銷售重卡只有1.59萬輛，同比下降24.5%。
煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術難題，替代空氣炮解決爐前倉結拱堵塞/溜槽結拱堵塞/煤倉結拱堵塞/原煤倉結拱堵塞/混煤倉結拱堵塞/緩沖倉結拱堵塞/料倉結拱堵塞/原料倉結拱堵塞/裝車站結拱堵塞等疏通排料技術難題。
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