第二輪西部大開發戰略已進入第4個年頭，在西部的12省份中，四川作為西部經濟崛起與金融創新的主戰場之一，在對外招商引資上頻頻發力。

　　據了解，在今年5月的“央企入川”活動中，國內60余家中央企業與四川簽訂了總投資額達2722億元的項目，其中，97個投資額在5億元以上。在9月的世界華商大會上，四川省集中簽約合作項目104個，總投資1091億元。

　　10月22日，四川省對外發布《四川省重大投資項目名錄》(2013~2014)稱，今后兩年，四川省計劃實施4.26萬億元重大投資項目，涉及2336個項目。

　　據悉，這其中包括了重大基礎設施投資項目663個，總投資1.48萬億元;重大產業投資項目1349個，總投資2.42萬億元;重大民生工程及社會事業項目265個，總投資3147億元;重大生態建設和環境保護項目59個，總投資376億元。

　　川版萬萬億投資的消息一經發布，立即引起眾多行業人士的關注。很多企業紛紛歡呼慶祝，期盼在新版四萬億中分羹獲利并根據四川投資計劃調整企業發展戰略。

　　四川四萬億推出的2336個重大投資項目中，重大基礎設施項目663個，由于招商引資額較大，倍受關注。其中包括雅安至康定高速公路，總投資2320000萬元;汶川至馬爾康高速公路，總投資3010000萬元;成都第二繞城高速公路，全長約223公里，設計速度每小時100公里，總投資達2855870萬元。

　　這些重大投資項目圍繞國家實施新一輪西部大開發和加快成渝經濟區建設和加快天府新區建設等展開，具體來看，雅安至康定高速(總投資232億元)、成都第二繞城高速(總投資286億元)、南大梁高速(總投資108億)、甘孜“兩路一隧”工程(總投資114億元)、成都至貴陽鐵路(總投資總投資380億元)、成都至昆明鐵路(總投資199億元)、成都新機場(總投資265億元)、天府新區“三縱一橫”重大交通項目(總投資289億元)、等一批基礎建設項目被列為四川今明年重點推進項目，實施力度將加大。四川省發改委主任唐利民表示，四川將努力激活民間投資，進一步拓寬民間投資的領域和范圍。

　　新筑股份：新津軌交項目納入4萬億

　　作為川內一家軌道交通設備制造企業，新筑股份“新津新筑路橋軌道交通材料一期項目”目前已被納入4萬億投資計劃。

　　20日，新筑股份相關負責人對記者表示：“此次四川省的4萬億投資計劃與公司主業有很高的重合度，公司有望從中受益。”

　　除原有橋梁部件、攪拌設備、特種汽車等與高鐵相關的設備生產外，早在2008年，新筑股份就開始著手進行城市低地板車輛相關技術的自主研發和技術儲備，公司控股子公司長客新筑也于2012年從中國北車長春軌道客車股份有限公司引進了現代有軌電車相關技術。2013年，新筑股份也在四川省內開始嘗試有軌電車的生產制造。

　　就在近期，新筑股份的現代有軌電車制造項目已列入2013年批四川省戰略性新興項目，將獲得四川省財政廳專項資金-貸款貼息3600萬元。“我們新津的項目已經完成了工商登記注冊等手續，馬上要加快前期土建工程。”公司相關負責人對記者表示。

　　四川成渝：加快多元化步伐重點推進兩高速建設

　　在四川省發布的今明兩年四萬億重大投資中，共有1.48萬億元將投向重大基礎設施項目，其中，成都新機場、天府新區“三縱一橫”重大交通項目、多條區域高速公路等交通類重大基礎建設項目被列為重點推進項目。

　　作為四川省一家主要業務為投資、建設、經營和管理省內高等級公路基建項目，以及其他與收費公路相關業務的上市公司，四川成渝目前在建的兩條高速公路——四川遂寧至廣安高速公路和四川遂寧至西充高速公路都被納入了四川省重點基礎設施項目。

　　對于四川省內新一輪的投資熱潮，四川成渝人士表示，這一方面將拉動區域內交通需求的增長，對公司下轄各高速公路通行費收入帶來正面影響;另一方面也將帶給公司更多的投資機會，促進公司整體經營。

　　據公司相關人士介紹，遂廣、遂西高速項目采用BOT模式建設，兩條高速總里程約165公里，項目資金由項目資本金及銀行貸款組成，其中項目資本金占總投資的30%，其余70%由銀行貸款解決。去年底通過公開競標，公司已與相關土建工程施工中標方簽訂了總金額為67.53億元的施工合同。截至6月30日，遂廣遂西高速BOT項目今年上半年累計完成投資約人民幣10.64億元，自開工累計完成投資約人民幣12.86億元，占該項目估算投資總額約10.82%。預計遂廣遂西高速將于2015年12月建成通車，屆時將進一步擴大公司的資產規模，提升核心競爭力。

　　數據顯示，目前，四川成渝主要擁有成渝高速、成雅高速、成樂高速、成仁高速、城北出口高速以及在建的遂廣高速及遂西高速等位于四川省境內的收費公路全部或大部分權益，已建成高速公路總里程約573公里。

　　地方版“四萬億”潮涌融資成大難題

　　四川四萬億投資計劃的發布對于工程機械企業無疑是一件喜事，但是企業應該意識到在“川版四萬億”投資浪潮下切不可盲目樂觀，在跳幀公司發展戰略之前需認清當前行業發展形勢。

　　有業內人士表示，如果各地都推出大規模投資計劃，總投資規模將超過百億元。地方要發展，但也應該看到，此前中央“四萬億”投資計劃造成的產業陣痛至今尚未消化。各地應該吸取教訓，在符合產業發展結構的前提下，謹慎推出大規模的基建計劃。

　　而更重要的是，龐大的投資規模，資金來源成為大的疑團，尤其是在當前地方政府已經背負沉重債務的情況下。

　　以四川省為例，根據四川省公布的計劃，投資總額達到4.26萬億元，相當于四川省2012年GDP(23849.8億元)的1.77倍，2012年地方公共財政收入(2421.3億元)的17.59倍。而四川省2012年的社會融資總量為6979.5億元，粗略計算，四川省的“四萬億”投資規模相當于四川省2012年社會融資總量的6.10倍。即使按照兩年的時間完成，也意味著四川省每年需要實現現有融資規模的3倍。

　　然而，數據顯示，從2009年至2013年，四川省分別發行地方債180億元、180億元、135億元、135億元、200億元，主要投向基礎設施建設，地方債規模居全國。而未來四年還有470億元高額債務到期需要償還。

　　建設不能停，而到期債務還需要還，終還是需要再借新債。有專家表示，中國地方政府近年來不遺余力地利用地方金融資源來發展，政府對經濟和金融介入的程度越來越深，這也給評級機構摸清地方資產和債務帶來了更大的難度。底細摸不清，風險就很難控制。

　　在“暢投資融資難”的形勢下，眾企業需謹慎探索發展之路，切不可盲目投資。