上海即將開行前往哈爾濱和深圳的高鐵，這一消息昨天得到鐵路部門的證實。從本月28日起，上海鐵路局將實施新的列車運行圖，屆時將在上海虹橋至哈爾濱西、長春、沈陽北、大連北間，以及上海虹橋至深圳北間，首次開行直通高鐵與動車，同時還將調整京滬、滬寧、滬杭、合寧、杭甬等多趟列車的運行時間和區段。

　　去哈爾濱節約18個小時

　　此次調整涉及京滬、滬寧、滬杭、合寧、合武、寧杭、杭甬等多條高鐵線路與滬昆、京滬等主要干線。

　　具體來說，將增開從上海虹橋出發的30對直通動車組列車。其中，上海虹橋至哈爾濱西、長春、沈陽北、大連北間將首開“G”字頭高鐵，上海虹橋、南京南、杭州東、溫州南至深圳北間將首開“D”字頭動車。

　　以計劃來往滬哈間的G1204/1和G1202/3次為例，該趟列車沿途�？刻K州北、無錫東、常州北、南京南、徐州東、濟南西、天津、沈陽北、長春西等車站，全程約13個小時，和調圖前滬哈間的K56次相比，可以節約18個小時。至于上海虹橋至深圳北的4對動車，全程快11小時51分，比原來快的列車縮短6小時28分。

　　雖然根據預售期，市民應該今天就可以通過網絡和電話購買上述新車次的車票，但記者昨天從鐵路部門獲悉，滬哈、滬深等新開車次何時啟動售票，仍需等待進一步通知。

　　從28日起，京滬、杭甬、合寧、合武等多條高鐵線路的車次也將進行調整，主要是加大部分大客流區段和早、晚高峰時段的列車開行密度，部分列車的沿途�？寇囌疽灿兴�調整，其中京滬高鐵增加9.5對高鐵和1對動車、杭甬高鐵增加6對動車等。

　　將采用升級版高寒列車

　　從上海出發的高鐵能延伸至哈爾濱和深圳，主要由于本月初秦津高鐵和廈深鐵路這兩段新線路開通運營，打通了國內高鐵網絡的“卡脖子”路段。

　　比如，秦津高鐵向北連接哈大高鐵、向西連接京津城際、向南連接京滬高鐵，將東北、華北、華東地區的快速客運通道連接成網。在歷年春運中，東北方向均是“熱門”之一，預計本次開通的滬哈高鐵列車將有助于緩解這個方向上的運力不足。

　　不過，從上海到哈爾濱，列車途中要穿越多個氣候帶，還要經歷劇烈的溫度波動。特別是列車從高寒地帶進入非高寒地帶時，暖濕氣流與低溫車體相遇，車體外部的細小冰塊會融化，車體設備及管路之間還會產生冷凝水，可能導致電氣原件短路。

　　為對抗冷凝水問題，從上海到哈爾濱的車次將使用中國北車生產的“升級版”CRH380B型高寒列車，其原型列車已經在哈大高鐵線上“履職”一年，是目前世界上首款在實際溫差達到70攝氏度的環境中運用的動車組，能夠自由穿越非高寒區域和高寒區域。

　　據北車工作人員介紹，這款高寒列車不僅對電氣系統進行了冷凝水防護，還將車體外部接線盒更換為非金屬材料，并采用了防護等級標準高的耐低溫連接器，相信能夠勝任新的“工作崗位”。