裝載機,作為國內成熟的工程機械產品之一,經歷多年發展,主要廠商在國內的生產銷售布局基本完成,而市場需求相對穩定,總體而言,裝載機行業已經是相當成熟的一個子行業。因為其成熟,所以內銷出現爆發性增長的可能性不大,直接導致了中低端產品市場競爭激烈,行業品牌集中度將進一步提升。
2013年的裝載機行業,經歷著工程機械大行業的舉步維艱,卻也相對平靜的挪步向前。沒有大風大浪、沒有波折起伏,行業上下攜手并肩,共同向低迷發起反擊。走過這一年,裝載機行業經歷了什么?創造了什么?改變了什么?預示著什么?在這個年終的時刻,需要我們對裝載機行業展開的思考,有很多。
【行業聚焦】
2013年裝載機市場剖析:整合趨勢不可避免
從2013年開年至4月,裝載機銷量同比下降32%,出口也同比下降16%。每年的三月都是裝載機行業的淡季,開工率不足加上采礦業資本開支低迷,裝載機銷售呈現出疲弱的態勢,但3噸以下的小型機市場狀態比大型機要好。從地域方面來看,山東、內蒙古等省份銷量下降大,達到約50%的降幅,貴州和四川下降也達到了約20%。
但對于裝載機行業來說,等到兩會之后的政策落實及采礦行業整體需求好轉才是真正利好行業的時機。
如今,科技的快速發展正侵襲各行各業。各個行業都或多或少的受到其技術發展影響,裝備制造產業需要在此情形下緊跟技術發展的潮流,開發新技術、新產品。
我國裝載機市場份額逐步走向集中,行業正向穩定的結構演進,行業少數優勢企業將占據市場主導權,并獲取了主要利潤。由于裝載機在工程機械行業內相對技術含量小,門檻較低,所以國內生產廠家眾多。但隨著競爭的不斷白熱化,中小企業不具備規模效應、成本優勢,未來幾年內被整合和收購將不可避免。