中國制造的城軌車輛將在2014年6月首次服務世界杯。2月28日，一列新款的EMU電動車組從中國北車[-0.91%資金研報]長客股份公司起運，遠涉重洋趕赴巴西里約熱內盧，確保“世界杯”舉辦前投入運營，以緩解即將到來的密集客流。

　　這批電動車組能在56度高溫下運行，將奔馳在里約熱內盧5條城市軌道交通的“主動脈”上，并直達世界杯舉辦場地——馬拉卡納球場。

　　由中國北車長客股份公司研制的巴西EMU電動車組采用美國AAR標準設計，滿足40年工作載荷下不產生疲勞失效。“車體縱向壓縮載荷為363噸，該數值是歐洲城鐵設計標準的2.5倍。相當于一個80噸的貨車以36公里的速度正面撞擊，不會導致車體的變形和損壞，保證車內人員的安全。”中國北車長客股份公司巴西EMU項目經理趙耀介紹。這一電動車組也因此成為世界上結實的城軌車輛。

　　列車為A型不銹鋼車輛，高時速為100公里，每列4輛編組，載客量可達1300人次。為確保安全，列車特別裝置全自動脫軌檢測裝置，能夠自動檢測列車脫軌并施加緊急制動，采用嚴格的德國及美國防火標準，使整車的防火性能大大提高。列車加裝了“超強悍”空調，即使室外氣溫高達56度，車廂內依舊可以保持20—23攝氏度的涼爽氣溫。

　　和首批已經投入使用的30列EMU列車一樣，此列車也將運行在巴西里約熱內盧5條城市軌道交通“主動脈”，連接市中心和郊區。列車將經過世界杯舉辦場地之一——馬拉卡納球場，在賽會期間將接受來自全球幾百萬游客的檢閱。

　　2007年和2009年，巴西里約熱內盧被確立為2014年世界杯和2016年奧運會舉辦城市后，為提高接待能力，旋即做出了5年內投資120億雷拉爾完善軌道交通網結構的規劃，長客股份公司在之后的三次城鐵車輛全球招標中均全線勝出，在與國際一流軌道交通裝備企業競爭中，憑借強大的技術實力“踢”進“世界杯”。

　　除了為巴西里約熱內盧提供90列EMU電動車組，在巴西里約還活躍著另一支同樣來自長客股份公司的“中國隊”——行駛在1號線和2號線的114輛1A地鐵車。由于1號線和2號線采用不同信號系統，長客股份公司特別開發出國內雙信號系統兼容設計，可在不同信號線路下自由切換�？紤]到賽事舉辦期間客流量巨大，為確保安全，列車裝載了超速保護裝置對列車進行實時監測，若速度超過限速值，列車會自動進入緊急制動狀態。此外，列車裝置的空調系統，可在56度高溫下運行，確保觀看賽事的球迷有舒適的乘坐體驗。