柳工“沾邊”克拉運河概念大漲

　　邕城券商分析人士稱，相關計劃能否實行變數極大，投資者需保持謹慎

　　受泰國克拉運河投資計劃的傳聞刺激，柳工、三一重工、徐工機械等個股在上周五早盤大漲，其中柳工盤中漲停，其他幾只股票的漲幅也超過6%。當天中午，柳工發布公告，稱目前未與泰國克拉運河修建項目有合作計劃。隨后，柳工打開漲停，收漲6.54%，其他幾只機械股的漲幅也大幅收窄。市場熱捧的克拉運河概念，究竟能否給工程機械板塊帶來實際性利好?記者就此采訪了邕城券商分析人士。

　　克拉運河投資計劃變數大

　　長期以來，東亞國家70%左右的石油供應需要穿越馬六甲海峽。但這條能源生命線在運量、航線里程、安全性上都存在不少問題，20世紀90年代以來，全球60%的海盜襲擊都發生在這里。

　　齊魯證券南寧營業部分析師黃水計提到，泰國是通往湄公河區域和南亞的重要門戶，早在100多年前，就有在克拉地峽修建運河的構想，限于人力物力等種種原因，該計劃一直未能實施。

　　從目前來看，在泰國克拉地峽開鑿一條亞洲的“巴拿馬運河”，開辟第二條海上運輸通道，受到多個國家看好。設想中的克拉運河橫貫泰南，全長120公里，雙向航道，預算耗資達250億美元，耗時10年。運河建成后，印度洋與太平洋之間的相關航程至少縮短約1200公里，每趟航程預計可節省近30萬美元。這對航運嚴重依賴馬六甲海峽的國家無疑具有極大的吸引力。

　　黃水計說，泰國國內有不少民眾因環境問題擔憂此計劃，新加坡擔心馬六甲海峽的運輸生意受影響，也對此計劃憂心忡忡。圍繞克拉運河的開鑿，各個國家出于自身利益考量，仍在積極協商，以求共識。目前來看，克拉運河投資計劃的變數極大。

　　“鉆石十年”引來諸多遐想

　　但中國與東盟“鉆石十年”的到來，讓不少人又開始憧憬著這一投資計劃。

　　近10年以來，中國已連續多年成為東盟大的貿易伙伴，雙邊貿易額從2002年的548億美元上升至2013年的4436億美元，年均增長21%以上。中國-東盟雙邊貿易額超越中日貿易額，東盟已成為中國在全球的第三大貿易伙伴。

　　走過“黃金十年”的中國-東盟自由貿易區，正把打造自由貿易區升級版、推進多領域互聯互通合作、加強金融合作和開展海上合作，作為“鉆石十年”的重點合作方向。

　　有消息稱，隨著中國-東盟自貿區戰略合作伙伴關系的推進，克拉運河計劃有望成為現實，東盟的“鉆石十年”也將收到好的禮物。有媒體報道說，由三一重工、柳工、徐工機械等中國企業牽頭的克拉運河籌建小組已經開始運作。

　　黃水計說，如果克拉運河能夠開工修建，在工程建設方面必然需要大量的工程機械。目前，我國的工程機械實力很雄厚，再加上我國跟泰國的雙邊貿易關系，柳工作為東盟自由貿易區里的工程機械龍頭，必將獲得巨大的訂單，從而促進業績大幅增長，徐工機械、三一重工等國內工程機械企業也都將受益。

　　投資者還需靜待消息面

　　正因為對于克拉運河計劃的期待，不少投資者熱捧工程機械板塊。但3月14日中午，柳工發布公告稱，柳工集團是克拉運河首席贊助商的報道不屬實，且柳工集團目前未與泰國克拉運河修建項目有合作計劃。這一消息直接導致相關個股當天的漲幅收窄，柳工也打開漲停板，不過收盤時仍然上漲了6.54%。

　　“由于工程機械板塊不少個股是融資融券標的，從上周五的大陰線以及沖高回落看，很可能有人根據不實消息操縱股價，通過大幅震蕩從中獲利，午后跳水亦有可能遭遇融券做空。”黃水計說，克拉運河投資計劃說了這么多年都沒有實現，在消息面尚不明朗的情況下，還應靜觀其變，“再說3月份之后還要面臨新股發行等多重壓力，相關板塊不是那么容易漲得起來的”。

　　“工程機械板塊本周的走勢重要，如果持續放量與上周五相當，然后股價穩步向上，那就說明有大量資金在關注這一板塊。”黃水計說，如果量能跟不上，投資者還是保持謹慎為妙，“從之前上海自貿區板塊的走勢來看，都是直接封漲停板的，哪里會沖高回落給散戶機會，這其實預示著克拉運河投資計劃的不確定性太大”。