中國鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖4月8日在接受人民日報專訪時透露，鐵路總公司調整增加了2014年鐵路建設的目標：一是新開工項目由44項增加到48項;二是全國鐵路固定資產投資由7000億元增加到7200億元;三是新線投產里程由6600公里增加到7000公里以上;四是33個開展前期工作項目，必保10個項目在年內完成可研批復。
 

鐵路投資7200億令工程機械人振奮

　　近日，國務院常務會議正式召開，并確定了深化鐵路投融資體制改革、籌措和落實建設資金的政策措施。今年，在在建項目順利實施的同時，已批復項目將會全面開工。因此，會議提出設立年規模達2000億~3000億的鐵路發展基金、創新鐵路建設債券發行品種和方式、承諾在一定期限內給予補貼，逐步建立規范的補貼制度等一洗了措施，來確保鐵路投資穩定增長和鐵路建設加快推進。在保障資金完成的前提下，工程機械行業將陸續走進各個鐵路建設工程中，開啟火熱的上工一幕。

　　我國穩增長措施 仍需投資發力

　　專家分析，從穩增長的措施方式來看，仍以投資為主，其范圍就包括軌道交通工程建設。國務院常務會議指出，要努力保持經濟運行處在合理區間，抓緊出臺已確定的擴內需、穩增長措施，加快重點投資項目前期工作和建設進度，及時撥付預算資金。據悉，今年前兩個月財政盈余為7860億元，較去年前兩個月的6320億元明顯增加，而今年財政預算的目標是1.35萬億元。相關專家預測，經濟政策的調整將是審慎和小幅的，財政支出的力度會加大，對經濟的拉動將主要體現在基建投資方面。未來的更多的穩增長政策措施，將用于鐵路等基礎設施的支出。

　　4000億社會資金進鐵路 八成投向中西部

　　國務院總理李克強近日指出，今年全國鐵路預計投產新線6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中國家投資近80%將投向中西部地區。在2013年鐵路年度工作會議上，中國鐵路總公司盛光祖表示，2014年國家鐵路安排固定資產投資為6300億元，投產新線6600公里以上。但知情人士透露，年內追加投資是肯定的，分幾輪追加還不確定，預計全年投資將重回7000億元的歷史高位。

　　國務院常務會議認為，加快鐵路尤其是中西部鐵路建設，不僅可以擴大有效投資、帶動相關產業發展，而且有利于推動新型城鎮化、改善欠發達地區發展環境、幫助千百萬人擺脫貧困。

鐵路投資7200億令工程機械人振奮

　　由此可見，國家對待鐵路建設的投資采取了很多的措施，以保證續建項目和開工項目的有序進行。雖然“吸金”效果仍然在觀望中，但是，從長遠來看，鐵路項目建設是勢在必行的，就算今年“吸金”效果不明顯，未來，基于國家對鐵建的重視程度和眾多措施的有效推進，工程機械行業將在各個鐵路施工現場遍地開花。

　　開工項目由44項增加到48項

　　中國鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖透露，鐵路總公司調整增加了2014年鐵路建設的目標：一是新開工項目由44項增加到48項;二是全國鐵路固定資產投資由7000億元增加到7200億元;三是新線投產里程由6600公里增加到7000公里以上;四是33個開展前期工作項目，必保10個項目在年內完成可研批復。

　　另外，按照規劃安排，“十二五”期間，中西部國家鐵路建設投資1.85萬億元、投產新線2.3萬公里，占比分別為72%、77%。“十二五”前3年，中西部地區完成建設投資1.15萬億元、投產新線7000公里，占比分別為72%、58%。2014年，中西部鐵路安排建設投資和投產新線比例進一步加大，占比分別達到78%、86%。

　　而在落實國務院就鐵路投融資體制改革的一系列政策方面，盛光祖表示，將推動鐵路分類建設;設立鐵路發展基金，保證2014年、2015年鐵路建設基金總規模每年達到2000億元至3000億元;對鐵路建設土地進行綜合開發;形成鐵路價格動態調整機制，經國務院批準，從今年2月15日起，鐵路貨運價格由政府定價改為政府指導價，實行上限管理。

　　對于加快鐵路建設的作用，盛光祖還提到，加快鐵路建設可以增加鋼材、水泥以及其他建材的有效需求，消化合理剩余產能，拉動國內大型裝備制造業等產業的發展。

　　國開行4月欲發千億棚改貸款

　　除了鐵路建設，棚改項目也是國務院會議安排的重點工作之一。

　　4月8日，國開行董事長胡懷邦表示，下一步開行要做好與國家部委、地方政府的銜接，加快棚改項目評審和貸款發放，力爭4月底實現貸款發放1000億元左右，以保障各地棚戶區改造工程的資金需求。