近日，中國鐵路總公司召開的電話會議內容披露，2014年鐵路投資總額增至8000億!業內專家預計鐵路投資規�？赡苓�將進一步擴大，在二、三季度傳統的建設高峰期。與此同時城鐵建設方面也不落后，日前家發改委統計，目前中國獲批軌道交通建設規劃的城市已達36個，今年我國城市軌道交通投資將達到2200億元，比去年增加400億元。福州、石家莊、青島等多市地鐵建設項目都已在建設推進中間。一季度受季節因素影響，開工項目不多，二、三季度將進入建設高峰期，穩中有增的建設投資將為工程機械行業的穩增長保駕護航。

　　政策性利好消息助力鐵路加速發展

　　中國鐵路總公司4月30日召開電話會議，再度調整今年的鐵路固定資產投資計劃，調整后今年的鐵路投資總額將達到8000億元以上，開工項目增至64項，今年新投入運營的線路要保達到7000公里以上，設備投資額由1200億增至1430億以上。這已是今年來不到4個月時間內第三次向上調整鐵路投資計劃。

　　中鐵公司開工項目由此前44項增至48項基礎上，再增至64項;新論證的項目在條件成熟時，年內也可開工;今年新投入運營的線路要確保達到7000公里以上;2014年設備投資額由1200億元增至1430億元以上。

　　有業內人士則指出，此次追加投資，標志著鐵路發展經過前幾年低谷徘徊，重回歷史快車道，8,000億投資僅次于2010年8,426.52歷史頂點，年底實際投資數有望創歷史高。在基建投資的保障下，鐵路發展前景看好。

　　此外，為配套鐵路投融資體制改革，國家設立了鐵路發展基金，計劃每年投入2000億元至3000億元，支持鐵路發展。從新的情況看，該基金公司的設立運轉、人員安排已經到位，相關工作已經開展。今年發行2000億元至3000億元應該有保障，鐵路融資體制的改革也會對相關企業行業改變目前的融資現狀起到積極的促進作用。

　　國務院副總理馬凱近日調研了鐵路建設施工情況，他指出鐵路仍然是綜合交通運輸體系的薄弱環節，加快鐵路建設發展，是既利當前、又利長遠，既促進經濟發展、又惠及民生的大事。

　　36市城軌規劃獲批鐵路多元發展空間大

　　據國家發改委統計，目前中國獲批軌道交通建設規劃的城市已達36個，今年我國城市軌道交通投資將達到2200億元，比去年增加400億元。業內人士表示，目前中國鐵路多元化發展相對滯后、未來的發展潛力巨大，值得關注。

　　據了解，到2013年年底我國有19個城市擁有地鐵，總里程達到2366公里，預計到2020年全國擁有軌道交通的城市將達到50個，到2020年我國軌道交通要達到近6000公里的規模，在軌道交通方面的投資將達4萬億元，也就是說未來幾年城市軌道交通的投資將保持大幅增長。

　　自去年5月《國務院關于取消和下放行政審批項目等事項的決定》發布，明確城市軌道交通項目由省級投資主管部門按照國家批準的規劃核準后，三線城市建設軌道交通項目的積極性上升，以四川為例，審批權下放后，包括綿陽、南充、宜賓、瀘州等城市都做了各自的軌道交通建設設想。另外，南通、唐山、洛陽、煙臺、包頭、呼和浩特等城市也正積極準備上馬城市軌道交通項目。

　　3月28日，蘭州地鐵1號線一期工程全線開工建設;烏魯木齊地鐵1號線計劃于4月底全面開工建設;長春地鐵2號線5月全面開工;重慶今年新開工軌道交通大學城———璧山段;太原市軌道交通2號線一期工程初步設計方案已通過專家評審，將于年底全線開工;寧波軌道交通2號線二期開工在即;鄭州市今年開工的地鐵項目多，分別是鄭州地鐵1號線二期工程、鄭州地鐵2、3號線一期工程和鄭州地鐵5號線工程。

　　業內人士表示，目前中國鐵路多元化發展相對滯后、未來的發展潛力巨大，值得關注。