近年來，隨著徐工、三一、中聯等大型企業頻頻上演海外并購，工程機械行業與國際接軌步伐提速，中國裝備制造軍團正鉚足了勁要在全球舞臺上展現“中國力量”。

　　然而，目前存在的某些國家故意設置貿易壁壘，只認可一些發達國家的工程機械標準，不認可我國行業標準的行為，導致國內企業產品在海外銷售嚴重受阻。對此，中國工程機械工業協會副秘書長王金星日前在接受中國工業報社記者采訪時指出，我國工程機械行業標準急切需要走向國際化。

　　行業標準現狀

　　王金星告訴記者，根據國家標準化法的規定，國家標準管理委員會是全國標準的行政主管部門，工信部是工業和信息行業標準行政主管部門。機械工業聯合會標準部是國標委和工信部對口的標準主管單位，但汽車協會和電工協會是國標委和工信部直管的相關標準主管單位，不受聯合會標準部的領導。電梯標準則由國標委直管。按照當前的標準管理體系，我國工程機械行業的標準主要分散在6個全國性標準化技術委員會和5個分技術委員會中，各標委會名稱和所對應的國際標準化組織名稱見表一。

　　另外，在汽車行業還設有“礦用汽車標準化技術委員會”和“專用汽車標準化技術委員會(ISO/TC22/)，其業務覆蓋的部分產品應歸類為工程機械中的土方機械或以汽車為底盤的起重機、泵車、攪拌車、市政環衛機械等工程機械。

　　從目前情況看，有部分工程機械產品標準還未納入以上標委會業務范圍，主要是：鐵路線路施工和養護機械、市政環衛機械和軍用工程機械。

　　眼下，工程機械標準體系尚不完備，各標委會的體系框架也不完全一致，國標委正在抓緊這方面的課題研究。據不完全統計，工程機械全行業現行的標準(不包括電梯)大約有715項，其中國家標準《GB》215項;行業標準(包括機械行業《JB》、建筑業行業《JG》、汽車行業《QC》)500項。在此基礎上，一般又分為基礎標準、通用標準、產品標準(包括主機和零部件)、方法標準(試驗方法、設計方法)、安全環保標準、管理標準等各類，其中產品標準占標準總數的60%左右。

　　在基礎、通用、方法、安全、環保標準方面，已廣泛采用相應國際標準，總采標率在70%左右。隨著近幾年加快標準的更新修訂，全行業標準的標齡有明顯縮短，目前國標平均標齡在6年左右，行標則比較長，各標委會都面臨比較繁重的標準制修訂任務。

　　與國際標準存在五大差距

　　王金星說：“雖然近些年來工程機械各標委會做了大量工作，消化采納了大量國際標準，制(修)訂了大量新老標準，使全行業標準水平有了較大提高，但是和行業發展的要求還是有較大差距，總體上標準落后于行業發展的情況比較突出。”主要表現在以下幾個方面：

　　，全行業還沒有一個科學完整的標準體系，還帶有計劃經濟的色彩，與國際通行的標準理念、內容差距較大，涉及安全環保類標準嚴重不足，一些產品標準內容過細，缺乏包容性，不利于企業根據市場需求開發產品;

　　第二，一些安全環保標準技術指標過低，距世界先進水平差距較大;

　　第三，還有相當一部分標準標齡過長，內容老化，而一些新產品又缺乏起碼的技術標準，不能很好地引導產品和技術發展;

　　第四，由于歷史原因，造成幾個系統的標準共存，內容重復或矛盾的現象時有發生，造成使用者不便;

　　第五，標準的驗證評價工作嚴重缺失，造成一些技術指標根據不足，難以貫徹實施。

　　盡管如此，近十年來，國家加大了標準化工作力度，以企業為核心的標準化工作取得了豐碩成果，企業參與標準化工作的積極性大為提高，工程機械行業標準走向國際的步伐有序推進。例如，以國際標準(已轉化為國標)為基礎的土方機械產品CQC標志認證工作，不僅得到了內資和外資企業的認可，同時也在推動制定國際統一的“土方機械合格評定”標準方面起到了重要作用;在國際工程機械協會技術、標準、法規交流會(JTLM)上，重點推出再制造協會標準，得到國際認可，對于推動中國起草相應的國際標準起到了促進作用。

　　此外，中國還承擔了建筑施工機械與設備國際標準聯合秘書處和起重機械國際標準秘書處工作，極大地提高了中國工程機械參與國際標準化工作的積極性。

　　王金星建議，國家標準化管理部門(政府)不僅引導國際標準轉化為國標，還應做好國家標準、行業標準、協會標準系統推廣到國際的準備，建立多邊或雙邊的認證認可，推動中國標準外文版，讓世界了解中國標準體系、實施情況和規范做法。提供資金支持專業協會組織翻譯中國標準外文版，推動標準的國際交流和認可。

　　加快行業標準國際化

　　目前，我國工程機械行業標準走向國際化的步伐還只是剛剛開始，國家標準化管理部門還應加大支持力度，工程機械行業標準國際化需要政府(含標委會)、協會、企業三方共同努力，做好國際交流、溝通和宣傳推廣工作。

　　協會應加強國際協會間的交流，向國外政府、協會及相關組織介紹中國在工程機械法律法規、標準化認證認可、市場規范化所取得的成就。探尋國際工程機械市場的變化和法律法規的差異，協助政府和企業更好地走向國際。

　　在國內標準化工作方面，工程機械因為功能的原因，涉及的種類繁多，行業標準由多個標委會管理，標委會之間彼此互不聯系，各自為政，全行業的一些共性問題，如標準體系、定義、類組劃分等較難運作，各標委會之間缺乏協調機制;當前的標委會由于歷史原因，多由原具有行業管理功能的研究院所承擔，研究院所改制后大都成為生產型企業，行業管理功能淡化，在行業中的公正性不足;標準的有效性、市場適應性和宣貫服務比較弱，重制定、輕使用的毛病比較普遍，協會是聯系企業密切的社團組織，國內標準應當增加協會地位，特別是應增加協會標準(社團標準)以適應社會主義市場經濟的發展，與國際接軌，保證標準走向國際并得到國際的認可。

　　企業是走向國際化的主體，目前技術、標準及法規國際化的交流非常希望中國企業及協會參與，中國企業的領導層有責任并鼓勵和支持企業相關的技術、標準及法規專家走出去，參與并融入國際化交流，展示中國技術標準法規的規范性成果，以便得到更多的認可，這一歷程是長期的，也是中國工程機械企業走向國際的必由之路。

　　王金星后指出，我們常說的與國際接軌，實際上是標準接軌。即加強國際交流、互相認可，并成為國際標準的過程。在國際貿易一體化的今天，融入這一體系并成為擁有話語權的國家是非常必要的，可以降低安全、環保等方面的風險，促進市場的通暢。中國工程機械工業協會目前推進的以國際標準(已轉化為國標)基準的土方機械產品CQC認證工作，得到了國內和國際大公司的認可，這項工作也推動土方機械合格評定國際標準的制定，該工作全面實施必將降低企業在認證工作方面的成本，實現“一個標準、一次檢驗，全球互認”的終極目標。

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　　我國標準化工作欲與國際接軌

　　國家標準委曾公開提出標準化自主創新舉措，計劃到“十二五”末將實現國家標準總體水平提升到中等發達國家標準水平。鼓勵企業、行業、科研院所提出具有自主創新科研含量的標準項目，解決我國在標準的前瞻性以及國際標準的跟蹤等方面存在的不足，以科研帶動標準化工作的跨越式發展。

　　為此，我國除了將形成以企業為主體參與國際標準和國家標準制修訂的新機制，以龍頭企業專家為主體參與國際、國內標準化技術委員會、分技術委員會和工作組的新機制外，還將成立由11位院士及相關專家組成的中國標準化專家委員會，提高我國標準化工作決策水平，并將設立標準化創新貢獻獎。

　　此外，國家將改變現行企業標準備案制度，重點對涉及人身健康安全的企業標準實行責任制審查備案制度，確立團體標準的法律地位，鼓勵和支持企業將自主創新的技術融入行業標準、協會標準或企業聯盟標準中，確保標準與知識產權的有機結合。

　　今后，我國將積極推進以國家標準、企業標準為主體，以行業標準、團體標準、地方標準為補充，重點突出、結構合理、適應社會主義市場經濟發展要求的新型國家標準體系的建設;參照國際標準化組織及發達國家標準化技術委員會的專業設置，與國際對接，形成2600個全國性標準化技術委員會。