據海關總署統計，2014年上半年我國工程機械進出口貿易額為120.66億美元，比上年增長0.64%。其中進口金額24.24億美元，比上年下降0.24%;出口金額96.42億美元，比上年增長0.87%，貿易順差72.18億美元，同比擴大8905萬美元。由以上數據不難看出，下半年工程機械行業出口大幅增長的壓力較大，需要企業進一步加大技術、品牌及服務建設的推進力度。

機械出口　規模效益

　　中高端技術品受青睞　技術實力提升在即

　　中國主要工程機械產品由于性能價格比的優勢，具有較大的出口潛力。“一般貿易”占據主導的貿易形式的，使我國機械產品同質化現象嚴重，技術含量不高，曾以低價格涌入部分市場，對當地傳統產業造成了沖擊，這樣就引起一些國家利用增加認證要求，提高技術堡壘，調節關稅等手段限制我國產品的進口。

　　近年來，中國工程機械企業跨國并購不斷，對CIF、HSW、普茨邁斯特、施耐英等一系列外企的成功并購，使中國工程機械企業借助高位嫁接，大大縮短了我國與國際先進水平的距離，逐步攻略國外中高端市場。

　　然而，我國傳統技術含量較低的產品仍然占大了大部份，“價格低廉、故障率高”的標簽依然未能摘除。隨著源料及用人成本的提高，加上人民幣升值的壓力，對中低端技術產品優勢大大降低，出口受到很大限制。

　　同質化低端產品出口額的下滑，國外客戶對中高端技術產品的青睞及其高利潤的特性，使加大技術研發、通過并購等手段提升技術實力，走中高端路線打造高性能產品成為中國企業出口重要發展路線。

　　國際化倒逼著中國的工程機械企業必須擺脫低水平“中國制造”的枷鎖，加大對新產品、新技術的研發。事實上，已經有不少企業開始行動，如瓦軸調整結構向高端發展，配套國際化水準獲得認可;玉柴聯合馬石油集團，積極開啟國際化道路;上海弗列加濾清器有限公司鞏固行業龍頭地位，打造國際化標桿工廠。當然新道路的開辟更少不了一些大腕兒們的加盟，如三一重工倡導打造以信息化領航國際化，中聯重科的國際化發展之路也有其規范的“五原則”。國際化道路想要走得更加長遠，還得看“中國創造”的爆發力。

　　品牌與服務　出口規模效益的基石

　　總結近十年工程機械行業的特點，由早的央企帶出去，到通過各種展會外商到中國找產品和廠家，到企業走出去推銷和找當地代理商，直到近今年有實力的真正走出去建立自己的直銷機構進行本地化銷售，對比國際知名工程機械廠家的全球布局的步驟，中國企業顯然走的太急，不夠穩健，始終沒有解決好產品售后服務的問題。

　　相對卡特彼勒，小松等國際工程機械制造商，我國在國際市場缺乏的是對品牌有忠誠度的客戶群體，我國工程機械行業經過多年的發展，在行業里涌現出了徐工、中聯、三一、山推、柳工等一些知名品牌，但其產品在國外客戶的眼里統一都是“中國制造”，價格低廉，故障率高是他們對產品的總體印象。近年來，雖然各個廠家的產品在部分區域有了一定的知名度，但相對卡特彼勒，特勒克斯等品牌在一些專業客戶的忠誠度培養上我們還有很長的路要走。

　　近兩年，由于市場下滑成本升高，工程機械行業進入了調整期。但困難和問題是暫時的，作為強周期性行業，工程機械市場發展長期持續向好的基本面并沒有改變。行業已經止住了前兩年下滑的態勢，實現了平穩發展，正在向“制造強國”挺進中，其發展動力已由靠產品產量增長支撐朝著依靠產品升級和創新服務驅動的方向轉變。

　　未來，伴隨著國家區域結構、產業結構、城鄉結構的調整優化，在公路、高鐵、城軌、地鐵等基礎設施建設，海洋和新型油氣等資源開發，水利和農業現代化建設，戰略性新興產業發展，節能減排的實施，加快新型城鎮化建設等各相關領域對工程機械必將提供更廣闊的市場空間和提出更高的技術質量要求，也是我們各工程機械企業的創新目標和產業方向。