12月15日，國家發展改革委在其網站公布了關于北京新機場工程可行性研究報告的批復，同意建設北京新機場。歷經20余年選址和論證的北京新機場終于獲得“準生證”。

　　專家表示，北京新機場建成后或成為僅次于首都機場的國內第二大機場，新機場帶來的臨空經濟將造就國際航運中心。國際航運中心是一個國際化大都市的戰略制高點，京津冀地區也將形成首都機場、北京新機場、天津機場和石家莊機場協同作業的新格局。

　　一直希望借勢京津謀求自身發展的河北，如今找到了為現實的戰略突破口。借力新機場，我省將如何加快融入京津冀，實現自身的發展?

　　交通對接

　　將建“五縱兩橫”交通主干路網

　　按照今年6月19日環保部《關于北京新機場項目環境影響報告書的批復》，北京新機場位于北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和我省廊坊市廣陽區之間。新機場用地總面積約3031.9公頃，其中，廊坊市用地面積約1225.36公頃。如此算來，北京新機場有五分之二的占地在河北。

　　“一直以來，我們都是把北京新機場建設作為我省自己的事對待，這是我省和北京市共同推進建設的大型國際航空樞紐。”省發改委相關負責人如是說。

　　道路交通是容易捏合多種資源的一個載體。按照國家發改委批復，新機場周邊將建“五縱兩橫”綜合交通主干路網，包括北京至霸州鐵路、大廣高速北京六環至黃垡橋段(擴建)、京臺高速北京五環至市界段、北京城區經新機場至霸州高速公路，以及機場北線高速公路和廊坊經新機場至涿州城際鐵路等，路網將與新機場同步建成。

　　“不管公路還是鐵路，未來的北京新機場，都會是輻射京津冀的一個交通樞紐。”省發改委相關負責人介紹，我省謀劃的綜合交通系統，以新機場為中心，將高速鐵路、城市鐵路、高速公路、普通公路等“一網打盡”。“不僅要方便北京方向的客貨流進出，也要實現我省周邊區域的快速通達。”該負責人說。

　　新機場建成后，從南部進入機場的車流，將必經廊坊。為實現進出機場的人流、物流的快速轉運，廊坊市將規劃布局包括5條高速公路、2條城際鐵路和1條軌道交通在內的“521交通網”。其中大廣高速、廊涿高速已經建成，規劃要建的G3京臺高速、新機場高速和唐廊高速這3條高速公路中，京臺高速河北段已基本建成，北京段將于近期開工。兩條城際鐵路是廊涿城際鐵路和京九客專。另外，廊坊市還提出，遠期規劃建設一條從高鐵廊坊站到新機場的輕軌快線。

　　“從保定市通往北京新機場的公路已有14條之多。”保定市相關領導介紹，為對接北京新機場，他們正謀劃建設一到兩條輕軌，著力打造與新機場之間的“30分鐘交通服務圈”。

　　區域布局

　　京冀兩地攜手共建臨空經濟區

　　上海虹橋臨空經濟園區、天津臨空產業區、武漢臨空經濟區、成都雙流臨空經濟綜合功能區……近年來，一個個臨空經濟區雨后春筍般“破土而出”，其驕人成績令人艷羨。新機場項目的啟動，讓我省對臨空經濟區的發展抱以期待。

　　“未來，北京新機場臨空經濟區將成為我省與北京協同發展的示范區，我省工業化、城鎮化和信息化‘三化’聯動示范區，高端產業發展聚集區，北京優質要素外溢承接區，以及深化改革與開放合作試驗區。”省發改委負責人為臨空經濟區作出如此的定位。

　　據了解，在北京新機場周邊建設臨空經濟區，是我省和北京市共同的愿望。為避免“各唱各的調”而弱化新機場的區域經濟價值，我省與北京達成共識，將攜手共建臨空經濟區。目前，京冀雙方都在積極配合國家有關部門抓緊編制臨空經濟區總體發展規劃，希望通過高水平規劃、高標準建設，將臨空經濟區打造成未來帶動區域經濟發展的新增長極。

　　廊坊市的想法則更為具體。廊坊市機場辦主任郝合瑞介紹，目前，廊坊市已經做出總占地220平方公里的臨空經濟區初步規劃。

　　“整體上將按照‘一主兩副’結構謀劃，主中心位于新機場東側廣陽區轄區，占地115平方公里，兩個副中心位于新機場南側，分屬固安縣和永清縣，占地105平方公里。”郝合瑞表示，廊坊將臨空經濟區定位為“國際化空港樞紐地區，環渤海地區、首都經濟圈及河北省的綜合性門戶新區和核心空間增長點，海陸空聯運樞紐，廊坊市的次中心區域”。

　　因新機場距保定涿州市義和莊鄉僅有15公里的距離，保定也積極融入臨空經濟區建設。保定市相關領導表示，他們將堅持高端、綠色、低碳路線，將納入臨空經濟區的縣市推行集群式一體化發展，帶動京南城市群發展。

　　產業規劃

　　謀劃大項目好項目，吸引企業投資

　　年底前正式動工，項目工期5年，這是北京新機場的具體建設計劃。按照預計，到2020年，該機場的旅客吞吐量將達到4500萬人次，2025年達7200萬人次，2040年達1億人次。專家測算，當北京新機場每天進出港旅客達30萬人次時，按1∶1的比例，直接就業將達30萬人，按照產業輻射周邊間接就業人員2至4倍比率，間接從業人口將突破100萬人。

　　“北京新機場不僅是一個交通設施，還將是城市的一部分，堪稱一座新城市。”省社科院財貿所副所長崔巍認為，隨著新機場建設進程的加快，與航空相關的商務活動、高新技術產業、電子信息產業、高端制造業、物流產業等產業發展將同時加速，對城市商務、商業、休閑娛樂、餐飲、教育等方面都將提出較高的要求。“投資機會可能一觸即發，我省相關縣市應盡快拿出產業規劃，做好對接。”

　　搶抓機遇，乘“機”而上。廊坊市圍繞航空運輸業、航空物流業、現代制造業、現代服務業等臨空產業，正在謀劃與儲備一批好項目大項目。該市負責人介紹，他們將適時啟動規模招商活動，吸引企業到新機場周邊區域投資。

　　相關的產業布局規劃已在廊坊展開。據了解，廊坊市將距機場約1公里范圍劃為中心機場環，將其定位于包括機場的基礎設施機構，和直接與航空運輸業相關的產業。將距機場約6公里范圍劃為商業服務環，將為空港運營、航空公司職員和旅客提供相關商業服務。在距機場約6公里至10公里范圍內，將發展高時效性與高附加值的相關產業，如資金和技術密集型的高新技術產業，以及物流配送、旅游博覽、辦公會務等第三產業。

　　保定市發改委負責人介紹，目前，保定正在對臨近北京新機場的10個縣(市)、開發區的發展定位、產業布局進行科學規劃，編織接受新機場輻射的“經濟網”，并規劃了占地217.3平方公里的9個臨空產業園，以此形成牽動區域發展的“引爆點”。