“十五”期間，國家就把發展城市軌道交通列入國民經濟“十五”計劃發展綱要，作為拉動國民經濟特別是大城市經濟持續發展的重大戰略。隨著城鎮化戰略實施、城市化率不斷提高，我國城市軌道交通在“十一五”和“十二五”期間快速、健康地發展著。

　　伴隨著工程機械行業進入低迷發展期，軌道交通建設則成為人們關注的重中之重。

　　2014 軌道交通建設投資再創新高

　　2014年，鐵路總公司三次上調全年鐵路固定資產投資計劃，投資總額從年初的6300億元左右連續3次上調后達到8000億元，較年初原定目標增長27%。其中，開工項目增至64項，投產新線確保達7000公里以上，設備投資額由1200億元增至1430億元以上。這從國家統計局發布的相關數據也佐證了上半年鐵路投資的加速：鐵路運輸業投資增長14.2%，增速提高5.9個百分點。

　　10月16日，國家發改委批復大理至瑞麗鐵路、玉溪至磨憨鐵路、錦州港至內蒙古白音華鐵路擴能工程，這3個項目預計總投資958.78億元。

　　10月22日，國家發改委批復黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州3條鐵路項目，還批復貴州仁懷、云南瀾滄、內蒙古扎蘭屯、青海果洛、吉林松原查干湖5個民用機場項目。3個鐵路項目總投資1445.16億元，5個機場項目總投資為54.9億元。

　　10月30日，國家發改委再次批復3個鐵路項目，分別為大同至張家口鐵路客運專線、蒙西至華中地區鐵路煤運通道、川藏鐵路拉薩至林芝段，3個項目投資總額2476.3億元。

　　11月5日，國家發改委批復7條鐵路項目，包括和順至邢臺鐵路、衢州至寧德鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建二線、祥云至臨滄鐵路、連云港至鎮江鐵路和南昌至贛州鐵路，7個項目總投資約1998.6億元。

　　也就是說，在10月16日到11月5日這僅僅21天的時間里，國家發改委先后批復了16條鐵路和5個機場共21個基建項目，這些項目總投資達6933.74億元。

　　12月23日，國家發改委繼11月份批復了多條鐵路投資項目后，又在基礎設施建設項目上加碼，此次加碼主要集中在公路建設上，包括青銀高速公路銀川至寧東段改擴建工程、京新國家高速公路甘肅段白疙瘩至明水公路工程在內的6條公路投資項目獲得了發改委的批復，項目總投資共計253.42億元。與此同時，發改委在12月中旬還相繼批復了包括泉州至南寧高速公路柳州(鹿寨)至南寧段改擴建工程在內的5條公路投資項目，投資總額共計1123.1億元。

　　據不完全統計，截至12月24日，今年國家發改委所批復的鐵路、公路、機場等各項基礎設施建設投資項目投資總額已達15629.22億元。有關專家表示，明年經濟將重振活力，中高速增長可期。

　　國務院去年底批準10萬億基建投資

　　據彭博社消息，在經濟增速放緩、國內生產總值(GDP)增速可能跌破7%的情形下，中國政府將在今年加快推進總投資額超過7萬億元的300個基礎設施投資項目。

　　消息人士稱，中國國務院去年年底已批準總投資額逾10萬億元的七大類基礎設施項目，投資期限為2014年底至2016年。該人士表示，與過去為單個項目投資“開綠燈”不同，這一系列投資的批準，反映了政府為提振疲弱的經濟數據所做的努力。

　　由國家發改委(下稱“發改委”)編制的這七大類投資包含400多個項目，今年開工項目預計約300個。

　　“這是中國穩增長的又一舉措，將有助于恢復市場信心。”匯豐銀行駐香港的經濟學家王然表示，“基礎設施投資將繼續作為中國經濟增長的主要驅動力”。