1月26日，從全省交通運輸工作暨黨風廉政建設工作會議上獲悉，截至目前，山東高速公路通車里程達到5108公里，青銀高速濟青段擴容和棗魚高速跨微山湖等重大項目研究論證取得重要成果，年內力爭萊西至城陽等7條高速公路建成通車，總里程達到5425公里；力爭開建泰安至東阿等4條高速公路；擴容改造青銀高速濟青段和濱萊高速淄博西至萊蕪段。

　　去年山東高速破5000公里大關
 

　　1月26日，山東省交通運輸廳廳長張傳亭介紹，2014年，山東交通事業全年共完成固定資產投資575億元，同比增長6.7％，其中公路、港航、場站建設分別完成投資423億元、116億元、35億元。

　　張傳亭說，去年一年，全省公路通車總里程達25.95萬公里。隨著濟南至樂陵高速公路建成通車，全省高速公路通車里程突破5000公里大關，達到5108公里。2014年年內，山東共有4條高速公路開工建設，分別是莘縣至南樂、蓬萊至棲霞、文登至萊陽、東阿至聊城等高速公路。
 

　　此外，萊西至城陽高速公路主線貫通，濟南至東營、榮成至文登等10條高速公路按計劃進度有序推進。青島港董家口港區30萬噸級原油碼頭等9個項目建成投產，全省新增泊位21個，沿海港口總通過能力達到6.3億噸。2014年，全省共在259個收費站建設ETC車道558條，ETC收費站覆蓋率達到74 .4％。
 

　　泰安至東阿等四高速力爭開工張傳亭指出，2015年是關鍵的一年，今年全省交通運輸發展的主要目標是：全社會交通建設計劃總投資624億元，比上年增長8.5％。其中，公路建設454億元，港航建設120億元，場站建設50億元。

　　“到2015年底，全省公路通車里程達到26.5萬公里，其中高速公路5425公里；沿海港口新增深水泊位16個，總能力達到6.7億噸，建設樞紐站場項目26個。”張傳亭說，全省公路水路客、貨運量累計完成6.4億人次、25.3億噸。
 

　　沿海港口貨物吞吐量突破13億噸，內河港口完成貨物吞吐量7500萬噸。

　　今年山東還將繼續著力加快交通基礎設施建設，全力加快濟南至東營、濰坊至日照等15個續建項目進度。“年內力爭萊西至城陽、夏津至聊城、聊城至范縣（魯豫界）、鄄城至菏澤、鄄城黃河大橋、東明黃河大橋及連接線、榮成至文登等7條高速公路建成通車。”張傳亭強調說，力爭開工建設泰安至東阿、龍口至萊西、嵐山至羅莊、埕口至沾化等4條高速公路。
 

　　魯蘇兩省協商，棗魚高速盡早確定路線
 

　　“濟青高速擴容和棗莊至魚臺跨微山湖等重大項目研究論證取得重要成果。”張傳亭說，要加強對項目業主督促指導，加大部門間、省市間協調力度，擴容改造青銀高速青島至濟南段、濱萊高速淄博西至萊蕪段等兩條高速公路。
 

　　隨著沿線區域經濟社會的發展以及過境交通量的增長，建于1993年的濟青高速北線實際交通量已經遠超原設計，交通擁堵日益嚴重，亟需擴容改造。在去年12月4日省政府的例行發布會上，省發改委副主任趙東曾介紹說，按照省政府的部署，2013年10月和2014年7月，相關部門先后兩次邀請全國交通運輸領域知名專家，就濟青高速改擴建方案進行技術咨詢，專家一致認為，沿老路擴建是解決擁堵問題的方案。
 

　　據悉，目前濟青高速擴容改建項目已編制完成工程可行性報告，計劃2015年上報國家申請核準，力爭年內開工建設。此外，棗莊至魚臺高速公路的建設，因為要跨越微山湖而備受關注。由于該項目所經區域煤炭資源豐富、環境敏感、魯蘇兩省土地權屬復雜等原因，跨湖段成為制約全線貫通的關鍵性工程。為加快推進項目前期研究進度，魯蘇兩省商定，確立以兩省交通運輸廳為主的工作協調機制，具體負責溝通協商、研究解決項目前期工作中的相關問題。
 

　　目前，雙方正分頭組織外業調查，對項目路線方案做進一步調研比選，以盡早確定路線方案，爭取早日開工建設。