1月20日，河南省交通運輸工作會議在鄭州召開。省交通運輸廳廳長張瓊在會上分析了新常態下河南省交通運輸行業呈現的特征，確定將調整存量、做優增量作為交通基礎設施建設的主攻方向。
 

　　會議透露，今年河南省計劃投資438億元推進交通基礎設施建設：其中，高速公路計劃投資210億元，新增通車里程456公里；普通干線公路計劃投資120億元，安排續建項目2620公里，新開工440公里；計劃投資100億元，新建改建農村公路1.35萬公里。

　　高速公路投資210億元新增通車里程456公里

　　新特征河南省高速公路通車里程達5859公里，居全國第三位，但年平均每公里收費額與廣東、江蘇、浙江等省份相比，存在較大差距，路網效益差的問題明顯。“十一五”以來，高速公路占每年年度投資比例均在50%以上，高年份曾接近75%，規模大、里程長，但大而不強、長而不優是河南省公路建設的特征。
 

　　新任務高速公路方面，今年新開工的5個項目，全部集中在省際“斷頭路”、連通路、涉港路和PPP（政府和社會資本合作）試點上；在20個續建項目中，要合理安排工期，科學確定投資計劃。全年計劃投資210億元，新增通車里程456公里。

　　農村公路新建改建縣鄉公路5000公里、村道8500公里新特征河南省公路通車總里程已達24.9萬公里，居全國第三位。但等外路達5.3萬公里，居全國第二位，路況水平低的問題突出。
 

　　新任務普通干線公路方面，重點投資航空港經濟綜合實驗區內國省道改擴建，集中連片特困地區干線公路升級改造，新型城鎮化、產業集聚區發展需要的國省道改造。計劃投資120億元，安排續建項目2620公里，新開工440公里。
 

　　農村公路方面，河南省繼續實施農村公路三年行動計劃，以鄉村通暢工程、危橋改造和渡改橋工程為重點，計劃投資100億元，新建改建縣鄉公路5000公里、村道8500公里，改造橋梁8萬延米。

　　另外，水運方面，河南省將加快沱澮河，沙潁河周口段、漯河段等4個續建項目建設，計劃投資8億元。完成淮河淮濱至息縣段、沙河漯河至平頂山段前期工作，確保今年開工。
 

　　客運服務推進8個客運樞紐物流園區建設

　　新特征客運服務僅滿足于“走得了、單一的、低端的”服務，已不適應人民群眾出行的需求。
 

　　新任務將投資10億元重點推進部規劃的漯河高鐵樞紐站、鄭州航空港區綜合客運樞紐、新鄉客運南站公路客運樞紐、信陽金牛山物流中心等8個客運樞紐、物流園區續建項目建設。同時，9月底要完成ETC（電子不停車收費系統）全國聯網工作，要把333條人工收費車道改造升級為ETC車道，實現全省高速公路主線收費站ETC車道全覆蓋，匝道收費站覆蓋率超過90%。