“不能再騎著駱駝搞‘一帶一路’了，必須從海、陸、空，用現代化的交通工具來連接。”全國政協委員、中國民航局局長李家祥11日向上證報記者表示，“十三五”期間我國推進通用機場“縣縣通”的市場條件和需求是潛在的，也是巨大的。

　　李家祥向記者透露，決策層在《關于民航發展的報告》上批示，將民航作為國家戰略產業。國家民航局將給予民航戰略產業給予一系列更多的支持政策。

　　“認識問題解決之后，發展通用航空重要的因素就是要加快基礎設施建設，即加快通用航空機場的建設�，F在我國2800個縣，真正意義上的通用航空機場只有78座。美國各類機場是19700多座，通用機場有15000多座。我們的通用機場確實非常缺乏。”李家祥說。

　　李家祥說，2014年簡政放權，其中很重要一條，就是把通用機場的建設下放到各省和民航的地區管理局。要引導地方政府認識到民航產業對社會經濟的巨大拉動作用，推動地方盡快盡早地建設起通用機場。

　　“如果2800個縣每個縣建設機場跑道1000米的話，合計就要2800多公里，如果每個機場投資1個億，那就是2800個億，這不就是拉動經濟基礎設施投資的一個亮點嗎。”李家祥興奮地對記者說，“你一算細賬，就有抓手了，而動作快的省市，已經抓住先機。”

　　記者了解到，不僅僅是國家層面的推動，作為我國航空產業的龍頭——中航工業也已經開始一個龐大的產業規劃布局。2014年，中航工業旗下中航通飛公司已經全面啟動了“愛飛客”航空綜合體的規劃設計和選點布局工作。

　　“伴隨我國低空空域管理改革的推進及與各地方政府的深入合作，中航工業通飛‘愛飛客’航空綜合體將以‘一帶一路’為布局主線，在全國分批建設50個愛飛客航空綜合體。”中航工業董事長林左鳴說。

　　11日，中航工業通飛先后與鞍山、鄂州、湖州、江門、臨沂、寧波、蕪湖、溫州、肇慶、棗莊等10個城市簽訂了愛飛客綜合體項目戰略合作協議。這是繼與湖北荊門、武漢、江蘇南通3個城市簽訂投資協議，與北京、重慶、沈陽等6個城市簽訂戰略合作協議以來，中航工業通飛與地方政府又一次集中簽約合作。至此，愛飛客綜合體建設已經在全國19個城市進行了網絡布局。

　　另據了解，中航工業通飛“愛飛客”產業發展基金還與中國銀行、農業銀行、平安銀行、九江銀行等4家金融機構簽訂了合作協議，解決愛飛客航空綜合體建設的融資問題。