中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江12月1日至3日在萬象與老撾人民革命黨中央總書記、國家主席朱馬里共同出席中老鐵路開工奠基儀式，分別會見了老撾總理通邢、國家副主席本南和國會主席巴妮。

　　2日上午，張德江和朱馬里共同為中老鐵路開工奠基。朱馬里表示，老中鐵路在老撾國慶40周年慶典之際開工，這不僅深化了老中傳統友誼，也是老中命運共同體的具體體現。張德江表示，雙方應以此為契機，進一步加強發展戰略對接，深化利益融合，造福兩國和兩國人民，推動區域共同發展。通邢、巴妮等老方領導人出席奠基儀式。2日晚上，張德江還應邀與老方領導人出席了老撾國慶慶�；顒�。

　　12月2日，連接老撾首都萬象與云南昆明的中老鐵路老撾段（磨丁至萬象）舉行開工奠基儀式。這段鐵路預計將于2020年建成。

　　中老鐵路是個以中方為主投資建設并運營、與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目，全線采用中國技術標準、使用中國設備。項目總投資近400億元人民幣，由中老雙方按照7：3的股比合資建設。

　　這段鐵路從兩國邊境磨憨、磨丁口岸進入老撾境內后，向南依次經過孟賽、瑯勃拉邦、萬榮至首都萬象鄰近泰國的跨湄公河新橋，全長427.1公里，其中60％以上為橋梁和隧道。建設標準為國鐵Ⅰ級、單線設計、電力牽引、客貨混運，高時速160公里。

　　按已經運行通車的同標準鐵路實際運行時速計算，未來從萬象搭乘火車至磨憨可能仍需5個小時以上，而至昆明則可能需要10個小時以上，但這已經是巨大的跨越。

　　記者12月2日從昆明鐵路局了解到，目前，中老鐵路時速200公里的昆陽至玉溪段建設如火如荼，架梁、鋪軌、隧道開挖同步推進。玉溪至磨憨先期開工段也已開工建設，中老鐵路國內段建設全力推進。

　　中老鐵路國內段分昆明至昆陽、昆陽至玉溪、玉溪至磨憨3段建設。其中，昆明至昆陽段已開通運營。截至今年11月，昆陽至玉溪段已開工累計完成投資49億元，占總投資的96.5%，累計鋪軌44.9公里。全長7377米的全線重難點控制性工程寶峰隧道，穿越諸多斷層破碎帶、較大范圍分布碎巖體及深厚風化層段，施工時涌水和突泥頻發，施工難度極大。在廣大建設者攻堅克難、日夜奮戰下，目前僅剩55米未貫通，預計全線明年可開通運營。此外，中老鐵路國內段的后一段——玉溪至磨憨段，其先期開工段8月份已開工建設。

　　中老鐵路是個以中方為主投資建設并運營、與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目，該項目從昆明出發，經玉溪，與中老兩國邊境磨憨—磨丁口岸連接，進入老撾境內后，向南到達老撾首都萬象，全長418公里。建成后，將與泰國、馬來西亞等國鐵路相連通，為我國與南亞東南亞實現互聯互通提供便利。