據國家發改委網站消息，發改委近日批復了“京津冀地區城際鐵路網規劃”。到2020年前，將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5-1小時通勤圈；2030年，基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。

　　京津保2020年實現1小時交通圈

　　規劃范圍包括北京市、天津市和河北省。規劃方案提出發展目標，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5-1小時通勤圈，京津保0.5-1小時交通圈，有效支撐和引導區域空間布局調整和產業轉型升級。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。

　　京津冀城際鐵路網規劃分近期和遠期規劃，根據京津冀協同發展需要，到2020年前實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1,100公里，初步估算投資約2,470億元。遠期根據京津冀協同發展戰略需要，具備條件的項目經論證后可適時啟動。

　　新機場線計劃于2019年完工

　　據了解，近期實施的9個項目部分已經開工，完工時間在2019年和2020年，比如新機場線、京霸城際鐵路計劃于2019年完工。京濱、廊涿、固保城際等都計劃于2020年完工。按照規劃，遠期規劃建設的鐵路包括白溝支線、環渤海城際、津承城際、霸衡城際、環北京城際東段（平谷至密云）、津滄城際、石邯城際、定滄城際、衡滄黃城際、唐遵城際(唐山北至遵化)、京唐城際(唐山至曹妃甸段);遠景規劃線路包括環北京城際(懷來至涿州)、環北京城際(懷來至密云)、京秦第二城際(平谷至薊縣段)、京秦第二城際(遵化至秦皇島)。

　　規劃將由中國鐵路總公司、北京市、天津市、河北省共同組織實施。工程建設以經濟、適用為原則。在技術經濟合理條件下，盡可能在規劃范圍內10萬及以上人口的城鎮設站。

　　公路建設方面，今年全年建設目標是1.65萬億元，前8月完成投資1.03萬億元，這意味著仍有6000多億元投資將在年內加速釋放。鐵路方面，今年計劃投資規模約為8000億元，前8月完成投資4,529億元。

　　(本文來自斗山)