作為有車一族，

　　你是否已經被油價上漲“虐”到了？

　　國際油價持續上漲，1月12日，2017年首輪成品油調價窗口開啟。汽油、柴油每噸均上調70元，這不僅是2017年首次上調，同時它也促成了油價跨年“四連漲”。

　　康哥弱弱地問一句，

　　你們的錢包還好嗎？

　　既然油價已經上漲，

　　省油才是硬道理��！

　　車上有哪些零件會導致油耗增高？

　　油品質量

　　很多司機朋友都不注意油品，質量不好的油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以油品質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少。

　　胎壓不足及輪胎磨損

　　胎壓不足，輪胎氣壓低于標準氣壓時，會使輪胎的接地面積變大，輪胎的滾動阻力就會增加，因此油耗自然增加。輪胎使用時間較長，磨損嚴重，行駛過程中輪胎打滑，損失動能。

　　三濾

　　三濾指的是三種常用的配件：機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器。它們分別擔負潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。車輛在使用過程中，三濾是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。

　　蓄電池

　　蓄電池控制車內電路，而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使點火能量變低，油耗因此飆升。所以不要認為蓄電池沒壞就能繼續使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池。

　　機油

　　按照規定使用指定的原裝發動機機油，選擇粘度適合的機油，發動機就越“省力”，自然也就越省油。而發動機機油范圍是大多數司機朋友容易忽略的一個油耗因素，機油一定要加到正常范圍，即機油標尺指示的上下標限之間，如果超過上限，也會增加油耗。

　　發動機

　　除了上面提到的車輛自身存在的油耗問題，發動機也是影響油耗的一大重要因素。一臺好的發動機能滿足油耗低、扭矩大、動力強、冷啟動性能好等特點，在保證動力強勁的同時還能降低油耗。說到這里就不得不提下康明斯發動機：

　　創新的結構設計

　　康明斯發動機普遍采用模塊化設計，使得自重輕于同級別其他發動機20%-30%；

　　“低耗”設計，采用創新的風圈和潤滑設計，提升冷卻系統效率，降低油耗；

　　康明斯先進的燃油技術、進氣技術、濾清技術及渦輪增壓技術相結合，使得發動機升功率也領先競品，這樣在輸出相同功率的情況下更加省油。

　　領先的發動機電控技術

　　康明斯發動機EBP機智人節能系統可根據不同路況與載重要求靈活選擇動力標準和駕駛模式，確保發動機在優化的燃油區間運行，達到動力和節油的平衡。

　　康明斯專利技術LBSC智能轉速控制,可根據車輛運行環境智能控制發動機轉速，無論平緩行駛，下坡或爬坡均能提供優異的油耗表現和駕駛性能。

　　遠程智能服務技術

　　康明斯C-link通過對線路和車輛配置的分析，使客戶可以選擇合理配置車輛資源，進行合理優化，從而使車輛的油耗處理低。同時對車輛運行過程中的各種危險和導致高油耗等駕駛行為進行記錄和分析，改善駕駛員怠速、急加速、全油門、等不良駕駛行為，確保以優的運行方式降低車輛油耗。

　　“康博士”量身調試技術，可對物流企業的每一臺車進行實時油耗監控，保證的運行狀態。“康博士”能夠根據不同路況調整發動機的整體運行狀況，完成終端車輛的電控匹配，在保證動力性的前提下使發動機和整車更加節油。

　　油價上漲不可怕，

　　選對發動機，省油是關鍵。

　　(本文來自康明斯)