自汽車發(fā)明以來，人們追逐前進(jìn)的步伐總是一刻也未曾停止。滾滾前行的車輪承載著人類文明不斷進(jìn)入新的歷史紀(jì)元，也推動(dòng)著工業(yè)技術(shù)的持續(xù)飛速發(fā)展。歷經(jīng)百年歷史浸潤(rùn)，如今，曼恩的產(chǎn)品也變得越來越精密復(fù)雜，越來越綠色環(huán)保和富有智慧。即日起，我們將陸續(xù)推出《百年曼恩》系列文章，以手繪的方式，將經(jīng)典車型還原于紙筆之間，同您一起回味和分享百余年間的故事。

　　曼恩和魯?shù)婪?middot;狄塞爾

　　曼恩商用車輛股份公司MAN Truck & Bus總部位于德國(guó)慕尼黑München，產(chǎn)品覆蓋中/重/超重型卡車、特種車、城市低地板公交車、豪華公路巴士以及高端發(fā)動(dòng)機(jī)和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。

　　曼恩發(fā)展至今已有260余年歷史，早可追溯到1758年——德國(guó)奧伯豪森Oberhausen建立的“圣安東尼煉鐵廠St. Antony ironworks”，便是曼恩的發(fā)源地。

手繪：圣安東尼煉鐵廠St. Antony ironworks

　　由于當(dāng)時(shí)蒸汽機(jī)效率低下，德國(guó)人魯?shù)婪?middot;狄賽爾Rudolf Diesel在奧格斯堡機(jī)器制造廠Maschinenfabrik Augsburg的大力支持下，于1897年研制了一臺(tái)以柴油為主要燃料的內(nèi)燃機(jī)。在經(jīng)歷過種種艱辛努力之后，該款柴油機(jī)開啟了其影響汽車工業(yè)的進(jìn)程，同時(shí)也以他的名字命名其為狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)Diesel。

　　這項(xiàng)發(fā)明是今天商用車技術(shù)的基石，而那個(gè)同狄賽爾合作的奧格斯堡機(jī)器制造廠，于1908年更名為奧格斯堡-紐倫堡機(jī)械工廠股份公司Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg，簡(jiǎn)稱MAN——這也是曼恩品牌名稱的由來。

手繪：世界上臺(tái)柴油機(jī)

　　曼恩的臺(tái)柴油直噴技術(shù)卡車

　　1924年12月的柏林汽車展，一輛名為MAN Saurer的卡車進(jìn)入人們的視野。該車采用了當(dāng)時(shí)為先進(jìn)的柴油直接噴射技術(shù)Diesel-Direkteinspritzung。

　　這臺(tái)車在車展前已進(jìn)行過多次測(cè)試，用了兩天時(shí)間從紐倫堡Nürnberg行駛到柏林Berlin參展，期間沒出現(xiàn)任何故障——令人驚訝的是，這輛車在展出時(shí)已經(jīng)行駛過2500公里！

　　此車一經(jīng)展出，成為柴油機(jī)發(fā)展歷程中一個(gè)重大里程碑事件。自此以后，柴油直噴技術(shù)被運(yùn)用在卡車客車領(lǐng)域，并逐漸影響著整個(gè)商用車行業(yè)。而這輛極具傳奇色彩的MAN Saurer卡車，現(xiàn)在就珍藏在德國(guó)的曼恩博物館。

手繪：臺(tái)柴油直噴技術(shù)的MAN Saurer卡車

　　這輛MAN Saurer卡車的成功研制，把曼恩的柴油機(jī)技術(shù)推上又一個(gè)高峰，也為后來很多機(jī)型的生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。伴隨著柴油機(jī)一百多年的發(fā)展，直噴柴油機(jī)實(shí)裝卡車也有著近百年歷史。直噴技術(shù)和柴油機(jī)一樣，一直影響著全世界的卡車客車以及其他工業(yè)柴油機(jī)。

　　二十世紀(jì)20年代——40年代

　　1932年，曼恩成功研制出一臺(tái)搭載140馬力柴油機(jī)的S1H6重型卡車，該車型被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)世界上動(dòng)力強(qiáng)勁的卡車。

手繪：MAN S1H6三軸卡車

　　二十世紀(jì)20~40年代的曼恩卡車——從古銅色前臉包圍著發(fā)動(dòng)機(jī)水箱和散熱器、木質(zhì)車廂板、司機(jī)室與發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間的貫通式設(shè)計(jì)、鏈條傳動(dòng)等，到鋼板鉚接司機(jī)室、全金屬車身和軸傳動(dòng)——無(wú)不透露著工業(yè)革命時(shí)代的古色古香。

手繪：二十世紀(jì)20年代的曼恩木質(zhì)車廂板卡車

手繪：二十世紀(jì)30年代的曼恩垃圾運(yùn)輸車

　　而曼恩于1930年代開始生產(chǎn)的三軸客車，造型和布局還維持著老式卡車的設(shè)計(jì)理念——即那個(gè)時(shí)代特有的發(fā)動(dòng)機(jī)前置于獨(dú)立機(jī)艙內(nèi)以及非承載式車身——這些都是典型的卡車特征，不過在不折不扣的工業(yè)技術(shù)流背后，細(xì)微之處又體現(xiàn)出強(qiáng)烈的實(shí)用主義色彩。

手繪：行使在柏林大教堂前的三軸城市環(huán)游巴士Stadtrundfahrt

　　當(dāng)我們用線條筆觸，把那些老式曼恩卡車以濃郁的“工業(yè)革命時(shí)代”海報(bào)的方式還原出來的時(shí)候，您是否感到他們已經(jīng)變成了工業(yè)文化的一部分，繼而帶給您一種跨越時(shí)光的懷舊感覺了呢？

手繪：“海報(bào)體”老式曼恩MAN卡車

　　1950年代以來

　　德國(guó)的重建和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

　　對(duì)卡車的需求迅猛增加

　　在這期間

　　曼恩陸續(xù)推出了哪些系列經(jīng)典車型

　　又是如何親歷和見證了

　　德意志經(jīng)濟(jì)發(fā)展奇跡的呢

　　敬請(qǐng)關(guān)注！

　　(本文來自曼恩)