近日,鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿巖臺(tái)車在鹽坪壩雙連拱隧道的超長(zhǎng)、大直徑管棚施工中大顯身手。
宜賓鹽坪壩長(zhǎng)江大橋是宜賓市城市內(nèi)環(huán)線的重要跨江節(jié)點(diǎn)工程,項(xiàng)目建成后將有效改善臨港新區(qū)與主城區(qū)交通狀況,強(qiáng)化主城區(qū)對(duì)臨港新區(qū)的輻射作用。鹽坪壩雙連拱隧道是宜賓鹽坪壩長(zhǎng)江大橋北岸隧道,雙向六車道,全長(zhǎng)445m,要穿越以前的電廠粉煤灰堆積山體,地質(zhì)條件非常復(fù)雜,需采用超長(zhǎng)、大直徑管棚進(jìn)行超前支護(hù),管棚直徑需達(dá)到108mm以上,長(zhǎng)度21m以上,國(guó)內(nèi)鮮有管棚設(shè)備能滿足其施工要求。
隧道管棚施工現(xiàn)場(chǎng)
鹽坪壩雙連拱隧道采用鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行管棚施工后,工期大大縮短,效率比管棚鉆機(jī)提高一倍以上,且在現(xiàn)場(chǎng)施工中展現(xiàn)出以下優(yōu)勢(shì):
設(shè)備功能齊全
臺(tái)車具有自動(dòng)精準(zhǔn)定位、超前地質(zhì)分析、3D輪廓掃描、自動(dòng)精準(zhǔn)鉆孔、管棚施工、錨桿施工、配合現(xiàn)場(chǎng)裝藥、信息化管理等八大功能,能夠完全適應(yīng)該隧道施工條件,鉆孔掘進(jìn)、管棚施工兩不誤。
環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)
該施工隧道穿過(guò)粉煤灰堆積山體,粉煤灰受機(jī)械震動(dòng)及鉆頭擾動(dòng)的影響易發(fā)生液化,且遇水后強(qiáng)度將大幅降低,鉆孔過(guò)程中掌子面易出現(xiàn)噴砂冒水、塌孔縮徑等現(xiàn)象,因此常規(guī)的鉆孔排碴方式無(wú)法滿足施工要求。針對(duì)此復(fù)雜工況,臺(tái)車配備了一套專為粉煤灰地層設(shè)計(jì)的鉆進(jìn)排碴系統(tǒng),能有效解決地層液化、塌孔、縮徑等問(wèn)題,提高成孔效率,降低施工成本。
ZYS113全電腦三臂鑿巖臺(tái)車管棚施工現(xiàn)場(chǎng)
鉆孔直徑大,鉆孔效率高
臺(tái)車配備大功率進(jìn)口鑿巖機(jī),可高質(zhì)、高速成孔,大鉆孔直徑達(dá)到140mm,鉆進(jìn)速度可以達(dá)到1m/min。采用專為管棚施工定制的導(dǎo)向鉆頭,鉆孔直線度好。
參數(shù)實(shí)時(shí)顯示,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄
臺(tái)車配備全新的MWD隨鉆測(cè)量系統(tǒng),在鉆進(jìn)過(guò)程中自動(dòng)記錄、存儲(chǔ)鉆進(jìn)過(guò)程中的關(guān)鍵參數(shù),并分析數(shù)據(jù)生成地質(zhì)云圖。能夠?qū)崟r(shí)記錄、顯示鉆管棚孔時(shí)的位置和角度,在管棚推送時(shí)對(duì)推進(jìn)梁進(jìn)行快速定位,提高施工效率。
控制系統(tǒng)
地質(zhì)云圖
鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿巖臺(tái)車已成功應(yīng)用于鄭萬(wàn)高鐵、張吉懷高鐵、玉磨鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目。本次在鹽坪壩雙連拱隧道超長(zhǎng)、大直徑管棚施工中的成功應(yīng)用,突破了我國(guó)在超長(zhǎng)、大直徑管棚機(jī)械化施工的瓶頸,設(shè)備以優(yōu)異且穩(wěn)定的鉆孔和管棚施工性能獲得了客戶的肯定。
(本文來(lái)自鐵建重工)