因此,在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間,國(guó)家一直在組織相關(guān)的企業(yè)和人士進(jìn)行新標(biāo)準(zhǔn)的草擬和制定。在車輛標(biāo)準(zhǔn)上由中汽研負(fù)責(zé)牽頭,而充電標(biāo)準(zhǔn)由中電聯(lián)牽頭,包括許繼集團(tuán)、國(guó)電南瑞、奧特迅以及比亞迪等企業(yè)都參與了標(biāo)準(zhǔn)的制定和討論。
我國(guó)在2011年發(fā)布了現(xiàn)行的國(guó)標(biāo)GB/T20234,規(guī)定了新能源充電的交流與直流接口的標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò),這份使用了三年多的標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)在看來(lái)還存在“定義含糊”、“指代不明”、“完整性欠缺”等多重問(wèn)題。多重問(wèn)題造成了行業(yè)的各家企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解誤差,由此在一定程度上導(dǎo)致各家的標(biāo)準(zhǔn)并不完全統(tǒng)一。
鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司,位于鶴壁市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè),主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)
煤礦、
選煤設(shè)備、
煤倉(cāng)、
料倉(cāng)、
破拱、
空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度,即用戶使用驗(yàn)收制度,產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
業(yè)界聲稱早將于8月份出爐的充電新國(guó)標(biāo)或?qū)⑦M(jìn)一步推遲發(fā)布。“我們理解的充電國(guó)標(biāo)包括兩大標(biāo)準(zhǔn),一是車輛標(biāo)準(zhǔn),一是充電標(biāo)準(zhǔn)。目前標(biāo)準(zhǔn)的草案都已經(jīng)出來(lái)了,但很多具體的問(wèn)題還處于爭(zhēng)論之中,如果這兩天開(kāi)會(huì)能夠終達(dá)成一致,那么可能在9月份提交報(bào)批。”國(guó)電南瑞用電技術(shù)分公司副總經(jīng)理倪峰向媒體透露。按照此前其了解到的情況是,從報(bào)批到標(biāo)準(zhǔn)的終發(fā)布,需要大概3個(gè)月時(shí)間,按此推斷,新標(biāo)準(zhǔn)的出爐,早也要在年底或者明年年初了。
公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍,在產(chǎn)品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段,不斷追求智慧的無(wú)限提升,實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合,在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,引領(lǐng)市場(chǎng),成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用,有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,精湛的生產(chǎn)工藝,優(yōu)良的制作技術(shù),使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。