2014年4月加入特斯拉汽車公司,擔(dān)任特斯拉中國(guó)超級(jí)充電站項(xiàng)目總監(jiān)的朱曉彤,于去年年底就任特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理。在任職的半年多時(shí)間里,他直面諸多對(duì)特斯拉銷量、盈利方面的質(zhì)疑,特斯拉中國(guó)市場(chǎng)卻在他的帶領(lǐng)下,越走越順。
還記得,當(dāng)特斯拉將引爆全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的時(shí)候,人們談?wù)摱嗟木褪浅潆妴栴}。時(shí)至今日,隨著特斯拉續(xù)航能力的不斷提升,以及充電方式的多樣化,這個(gè)話題現(xiàn)在已經(jīng)很少被人談及,F(xiàn)在的充電樁建設(shè)是否真的一帆風(fēng)順呢?
鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司,位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū),是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè),主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)
煤礦、
選煤設(shè)備、
煤倉(cāng)、
料倉(cāng)、
破拱、
空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度,即用戶使用驗(yàn)收制度,產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
“今時(shí)今日說的這個(gè)困難可能跟我當(dāng)年2014年4月份剛剛開始有著天壤之別。”
那么現(xiàn)在就真的是一帆風(fēng)順嗎?朱曉彤坦言道,“現(xiàn)在仍然還有很多障礙要跨越,比如說超級(jí)充電樁對(duì)電力的需求相當(dāng)大,兩個(gè)樁子會(huì)消耗一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)麥當(dāng)勞60%的用電量,寸土寸金的占地、一定程度的改造成本,這些都會(huì)占用合作方一定的資源,所以說服合作仍然還有一些障礙需要跨越”。
公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍,在產(chǎn)品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段,不斷追求智慧的無限提升,實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合,在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,引領(lǐng)市場(chǎng),成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用,有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,精湛的生產(chǎn)工藝,優(yōu)良的制作技術(shù),使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
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把超級(jí)充電站修進(jìn)高速公路,這是國(guó)內(nèi)廣大車主的訴求,要知道在歐美等國(guó),特斯拉都有將超充修建于高速公路之上,為何在華卻遲遲未動(dòng)?
慢慢的,效應(yīng)出來了,超級(jí)充電樁作為特斯拉非常大的一個(gè)服務(wù)亮點(diǎn),車主高密度的聚集,高頻率的吞吐,讓合作方看到其中的商機(jī)以及對(duì)提升品牌的價(jià)值。就這樣由點(diǎn)到面,一些連鎖的大型的全國(guó)性的地產(chǎn)公司等等都加入到這個(gè)里面來。再此期間,特斯拉也培養(yǎng)了一批具有全國(guó)性施工覆蓋能力的施工方、合作方。
為什么超沖不進(jìn)高速?談及充電樁建設(shè)過程中遇到的困難時(shí),朱曉彤深有感觸的說,“一個(gè)人開始,5周后有了個(gè)伙伴,從一個(gè)人到組建一支團(tuán)隊(duì),從無到有。那時(shí)候困難的事就是讓合作方知道我們是做什么的,理解我們是做什么的。”他說,那個(gè)時(shí)候,感覺自己就像一個(gè)傳教士,一個(gè)苦行僧,每到一個(gè)地方,就要打開PPT花上一個(gè)半小時(shí)跟人家解釋,自己是做什么的,這樣做有什么意義,能為他們帶來什么,我們能得到什么。
“剛開始真的很艱難。”
“現(xiàn)在我們基本上是指哪打哪,可以到這種能力。”