近日,三一重工和航空工業(yè)西安飛行自動(dòng)控制研究所(以下簡(jiǎn)稱航空工業(yè)自控所)聯(lián)合研制的AI智能挖掘機(jī),連續(xù)向客戶交付了5臺(tái),并受到客戶一致好評(píng)。
這標(biāo)志著國產(chǎn)智能挖掘機(jī)在應(yīng)用領(lǐng)域步入國際先進(jìn)水平。
航空技術(shù)“嫁接”挖掘機(jī)械
圖丨行業(yè)首臺(tái)AI智能挖掘機(jī)在寶馬展引圍觀
航空工業(yè)自控所專注于飛行控制技術(shù)研發(fā),其擁有業(yè)界先進(jìn)的飛機(jī)電傳控制技術(shù),這些先進(jìn)技術(shù)與工程機(jī)械的電傳控制技術(shù)相通,但當(dāng)時(shí)只在航空工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用。
早在2012年,航空工業(yè)自控所決定將飛機(jī)電傳控制技術(shù)應(yīng)用于更多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,開始了一系列市場(chǎng)探索,并在全國范圍內(nèi)尋找合作伙伴。
圖丨產(chǎn)品作業(yè)軌跡智能控制界面
2017年年底,航空工業(yè)自控所與國內(nèi)挖掘機(jī)龍頭企業(yè)——三一重工達(dá)成合作,雙方組建研發(fā)團(tuán)隊(duì),共同研發(fā)智能挖掘機(jī)。
經(jīng)聯(lián)合攻關(guān),2018年6月,雙方完成了首臺(tái)AI智能挖掘機(jī)樣機(jī)。飛機(jī)的智能電傳技術(shù)終成功“嫁接”挖掘機(jī)上,使我國工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一次重大技術(shù)創(chuàng)新,突破了關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。
技術(shù)“跨界”開拓更大市場(chǎng)
同年,在浙江衛(wèi)視《智造將來》節(jié)目中,這臺(tái)AI智能挖掘機(jī),在沒有駕駛員的情況下,在72小時(shí)內(nèi),成功挖掘一個(gè)長(zhǎng)、寬各60米的巨型二維碼,一舉成名。
三一重機(jī)董事長(zhǎng)俞宏福介紹,“你給它一個(gè)工作指令后,它會(huì)按照你的指令自主的去選擇,完全自主。”這是工程機(jī)械的前沿領(lǐng)域。
技術(shù)“跨界”也開拓更大市場(chǎng)空間。航空工業(yè)自控所飛行控制系統(tǒng)部副部長(zhǎng)李國玉介紹:“這次向市場(chǎng)交付的AI智能挖掘機(jī),是雙方合作研發(fā)的產(chǎn)品首次交付用戶,今年預(yù)計(jì)將累計(jì)交付約60臺(tái)。”
如今,我國每年挖掘機(jī)的產(chǎn)量約20萬臺(tái),未來智能挖掘機(jī)將逐步替代傳統(tǒng)挖掘機(jī),推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
據(jù)悉,目前,三一規(guī)劃投資約100億元,年產(chǎn)4萬臺(tái)智能挖掘機(jī)的三一西南智能制造基地已落戶重慶兩江新區(qū)。