對Navigant Research的預(yù)測結(jié)果，可能很多人并無太具體的概念。但是接下來我們要說的這兩件事，你大概就可以判斷出世界范圍內(nèi)電動汽車動力電池的前景。

  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔鶴煤集團煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范，質(zhì)量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
所以，動力電池正面臨著很多產(chǎn)業(yè)無法比擬的利好環(huán)境，而這不僅僅是在某一個國度，很可能會快速地在全世界范圍蔓延。
近日，有消息稱，根據(jù)歐盟“地平線2020”研發(fā)計劃，歐盟推出ALISE計劃—電動汽車(XEV)的先進鋰硫電池計劃。歐盟將投入760萬美元用于電動汽車鋰硫電池插件的研發(fā)。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
目前，不論從技術(shù)還是規(guī)模角度來看，世界汽車動力電池范圍內(nèi)，日韓企業(yè)占據(jù)著優(yōu)勢�？v觀2014年全球電動車電池市場排行，松下、AESC和LG化學3家電池廠商是無可爭議的領(lǐng)軍者。雖然我國目前動力電池生產(chǎn)規(guī)模相對可觀，市場更加可觀，但我們的制造商在技術(shù)投入與技術(shù)水平上，仍與國外存在較大差距。
企業(yè)更應(yīng)注重技術(shù)突圍
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兩件事看動力電池未來前景
而除了技術(shù)進步，接下來這個例子還會告訴你電動汽車的市場環(huán)境。
而為了實現(xiàn)這一的目標，挪威正不斷推出與之相應(yīng)的優(yōu)惠政策，這也使過去三年中挪威所銷售的新車中電動車的比例已經(jīng)達到20%。
在國內(nèi)，大多數(shù)人對于電動汽車的未來仍然抱著懷疑的態(tài)度，多數(shù)人認為如果不是政策的因素，電動汽車限于當下的種種問題，是很難推動起來的一件事�？墒牵�就目前的情況來看，短時間內(nèi)，政策是不會退出電動汽車的發(fā)展進程的。全世界對環(huán)境治理的需求越來越高，即便環(huán)境優(yōu)于中國的很多國家都在試圖通過政策干預(yù)，促進這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而獲取環(huán)境的提升。這種政策驅(qū)動力絕不是短期內(nèi)就會解除的，這個在歐洲的表現(xiàn)可能比國內(nèi)還要顯著。
可見，在歐洲，政府層面對于電動汽車的發(fā)展持非常積極的支持態(tài)度，并且他們很關(guān)心技術(shù)層面的進步。
據(jù)悉，挪威正計劃進一步削減該國碳排放量，到2025年將排放量降低40%，并且已經(jīng)做好相應(yīng)計劃。
目前挪威發(fā)電97%依賴水力，已經(jīng)沒有煤炭發(fā)電工廠需要關(guān)閉。而汽車作為該國碳排放三分之一的來源，將成為挪威降低排放量的關(guān)鍵著手點。所以在其新的減排計劃中，電動車推廣計劃被很明確地提出：2015年所有政府公用車輛使用電動車;2020年所有公共交通不再使用化石燃料;2022年所有出租車實現(xiàn)零排放;2025年該國銷售所有新車將實現(xiàn)零排放。