國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“橋式起重機(jī)械輕量化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”課題，歷時(shí)兩年取得多項(xiàng)技術(shù)的突破性進(jìn)展。該研究由科技部立項(xiàng)，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織實(shí)施，橫跨“十二五”和“十三五”兩個(gè)五年計(jì)劃。日前，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)通過(guò)了對(duì)起重機(jī)械核心傳動(dòng)裝備減速器的綜合檢測(cè)與中期檢查評(píng)審，檢測(cè)與檢查專家組評(píng)審認(rèn)定，與傳統(tǒng)起重機(jī)械配套的JB/T10817型減速器相比，輕量化減速器的功率密度提高20%，重量減輕10%，噪音降低3分貝。該研究為我國(guó)起重機(jī)械攀登國(guó)際先進(jìn)水平、實(shí)現(xiàn)輕量化、智能化、綠色制造奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　“橋式起重機(jī)輕量化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用開發(fā)與研究”課題由北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院牽頭，項(xiàng)目中的核心裝備和獨(dú)立課題“橋式起重機(jī)輕量化減速器關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”由江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司負(fù)責(zé)并聯(lián)合北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院、鄭州機(jī)械研究所、重慶大學(xué)和江蘇科技大學(xué)組成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，分層次、分專題共同實(shí)施研究和項(xiàng)目推進(jìn)。

　　橋式起重機(jī)輕量化減速器課題負(fù)責(zé)人、泰隆減速機(jī)公司技術(shù)研發(fā)部主任孔霞介紹，目前我國(guó)通用的橋式起重機(jī)普遍使用的是20世紀(jì)80年代研制的QG系列產(chǎn)品，其板梁結(jié)構(gòu)、起升機(jī)基體及底座結(jié)構(gòu)多數(shù)為鑄造件，整體重量、體積與結(jié)構(gòu)弊端多、能耗高、資源浪費(fèi)嚴(yán)重。而現(xiàn)階段我國(guó)常規(guī)用橋式起重機(jī)相配套的減速器為ZQ系列、QJ系列、QY系列等產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)普遍存在尺寸偏大、精度偏低、機(jī)型笨重等弊端，嚴(yán)重制約了我國(guó)起重機(jī)械的升級(jí)換代與現(xiàn)代化應(yīng)用。

　　實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械輕量化制造，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，更是我國(guó)“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃和中長(zhǎng)期科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然選擇。

　　孔霞介紹，本課題引領(lǐng)開發(fā)的輕量化橋式起重機(jī)創(chuàng)新改造的核心是以減速器結(jié)構(gòu)優(yōu)化為主體，對(duì)起重機(jī)實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而賦予新型起重機(jī)高精度、大功率運(yùn)轉(zhuǎn)的獨(dú)特功能。

　　據(jù)悉，目前課題組已經(jīng)完成了QQY315型與QQY400型兩種規(guī)格輕型化減速器的樣機(jī)制造，以及QQY450型、QQY630型、QQY710型3種規(guī)格產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)制造裝備圖，并完成了新型減速器的測(cè)試臺(tái)架設(shè)計(jì)制造與專項(xiàng)檢測(cè)裝備設(shè)置。隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的推進(jìn)和我國(guó)現(xiàn)階段科技發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求，輕量化起重機(jī)的應(yīng)用，對(duì)推進(jìn)中國(guó)制造由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變，提升裝備制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)我國(guó)裝備制造業(yè)趕超國(guó)際先進(jìn)水平，必將發(fā)揮重要的支撐作用。（來(lái)源：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)/作者：張偉）